YAMAHA MT-09是一款采用三汽缸引擎的中量级街车，论引擎的整体性能虽然不及常用的四汽缸引擎，但细小的体积可让车身更纤巧，在市区行驶更加轻松，再者MT-09打着日本制造的旗帜、相对廉宜售价、出色广告宣传、吸引的外型，还有电子油门及马力选项等因素，甫推出迅即攻破全球电单车市场。事实上从市场上出售的多款MT-09改装部件，可反映MT-09的受欢迎程度。
近年多间车厂为了节省成本，使用同一台引擎、相同的车架及部份相同的零部件，却变化出多款车种。正如前述，已变身为长途旅行车的MT-09 Tracer，是来自MT-09的变种，而长途旅行车的首要条件是舒适的座姿，可延缓长征产生的疲倦，高风镜的作用无须多说，把迎面吹袭的强风或冷风泻走，行李架更是不可或缺的设备，跌车时保护双手及防止牛角折断的手挡同样重要。以上所讲的配备，MT-09 Tracer一应俱全。
YAMAHA为了让MT-09 Tracer变身为长途旅行车，根据厂方数据显示其座椅及轪把经过全新设定。原来的815mm座高提升至可调校的845mm及860mm两个选择的座高，整体乘座位置也稍稍向前移动，并且改用较阔及设定较MT-09高的轪把，还有10mm可前后调校的角度，全新的设定目标是连一点俯伏感也要消掉，让长途驾驶时身躯更毕直。
根据本地代理公布的售价，MT-09 ABS的价钱是HK$93,800，Tracer ABS旅行版则是HK$99,800，相差HK$6,000元。但衡量两台车的装备，编者认为Tracer ABS旅行版较化算，除了之前提及的三段高度调校风镜、可调角度轪把、手挡、两段高低调校座垫及旅行架外，原装车已装有大架，无须额外购买。旅行版不止有三个马力模式－A(最强)、B(最低)及Standard(标准)，并且增加了三段调校的循迹系统(Traction Control)，可减低因操控油门失误造成跌车的机会，大大增加骑士的驾驶安全。另外油缸的容积也由14L扩至18L，可延长续航能力。
