所以，话不多说，新年的开篇，必须是展望2020年的新坐骑。
买不买，换不换，不重要。重要的是心中要立下flag：这些新车，老子总有一天要拥有！
哈雷 Pan America 1250
“霸气十足的骑行姿势给骑手带来睥睨天下的体验。跨越海岸，无论公路骑行还是越野奔驰。体验亲自驾行带来的所有冒险。”这是哈雷官方对全新探险车Pan America 1250的描述。
从外观来讲，如果你没仔细看到油箱贴花上面的logo，你很难发现这是一款哈雷所设计的新车，突破以往传统的造型。但从部件来看，Pan America好像还是传统避震，配备Brembo刹车卡钳，全地形轮胎。它拥有探险车一般标配：前大后小的轮圈，前高挡风板后高翘排气，乐观的离地间隙，宽大的手把等。
官方称它将使用一台全新设计的V型双缸1250cc发动机，预计2020年上市。它是哈雷首款adventure touring摩托车，非常值得期待。
哈雷 338 cc
这是哈雷与钱江合作后首款于国内推出的售价亲民的350级别小排量车型。据悉，这辆新车的发动机排量为 338 cc，并且很有可能采用并列双缸发动机，这将是美国公司百年历史里排量最小的车型。
新车预计从 2020 年年底开始在中国市场上市。但哈雷拒绝透露这款新车型的价格范围，我们有理由相信，5万左右买哈雷将不再是梦。
阿普利亚 RS 660
众所周知，阿普利亚在大排量类的车型性能非常迅猛，提速快、极速高，颜值又很能打，所以就算价格较高也能俘获车迷的心。但在中排量市场上，阿普利亚车型不多，自从RS 660的原型一出就备受关注。有资料预估，这款车会在2020年5月左右出现在市场上。
Aprilia声称该车安装有一台100马力的660cc的并列双缸发动机，重磅的是这辆车的重量仅为169公斤，并且具有现代化的电子配置和空气力学设计。这些数据你不难想象，它是一台带着轻快操控，又拥有出色鼓动感，且马力易驾驭的车型。
不仅如此，RS660就连转向装置的角度都设计得十分精巧，所以即使在街道巷弄中，也能灵活地操控车体进行小弧度转弯。
KTM 390 Adventure
KTM 390 Adventure应该算是2020年国内车友最关心的一台KTM摩托车了。为了完善KTM的出色Adventure系列，并打造出一款入门级Adventure车型，390 Adventure在性能上绝对不容小觑。
外观上390 ADV向前伸出的“螳螂头”，“剑道式”的分裂大灯以及小风挡，构成KTM独特的侵略性外观。它有着非常宽大平坦的坐垫来提供更加舒适的乘坐感受，油箱也更加饱满，容积达到了14.5L，有着超过400km的续航里程，满足长途旅行的骑乘需求。
毫无疑问，390 Adventure的推出为小排量的冒险车注入了一股热血，动力强劲、身手矫健、配置高标，它势必会引起更多喜爱越野冒险车友们的期待。
川崎 Z H2
与忍者H2不同，Z H2扮演的是川崎Z系列摩托车的角色，是一款真正的无整流罩式摩托车，同样以绿色的钢格架框架为标志。采用了当下川崎Z系列设计语言，998cc四缸机械增压发动机拥有200马力的强大动能。
Z H2所有的照明都是由LED完成的，这顺应了现在的流行趋势。车友熟知的牵引力控制、驾驶模式、巡航控制、过弯管理、滑靴离合器和快速换挡都是其标配。
根据相关信息，Z H2欧洲市场定价17590欧元，美国市场20000美元左右。不过2020年何时投放仍然是一个谜。
宝马 S1000XR
S1000XR这款车对宝马而言，是完美的将跑车和旅行融合为一体的表现。外观上具有一定的运动及侵略性，但坐姿的人体工学极其舒适，长时间骑行完美没问题。它采用拉力四缸ShiftCam发动机，新的发动机带来了新的框架和更轻的重量。
宝马为其更新了电子设备，几乎更新了其他所有配置：仪表盘用了6.5英寸的液晶仪表，全LED照明，具有自适应转向灯。想必其出色的性能会迎来一波口碑赞誉。
杜卡迪 Streetfighter V4
它是被车迷们号称“街头干架王”的最强公升级运动街车，它是让车迷们引颈翘望的将搭载与当家旗舰性能车款Panigale V4相同引擎的运动街车。这台引擎，可以爆发出211ps的最大马力，配上干重仅有180kg的车重，马力重量比到相当惊人的1.18ps/kg。
除了惊人的动力数据外，Streetfighter V4的定风翼在时速270公里的情况下会为它带来28公斤的下压力，让车体能更有效地保持稳定、良好的操控。所以它不仅是街头霸王，还是赛道上的霸者。
杜卡迪表示将在2020年三月正式开售，定价为19990欧元（16万）及S版本的22990（18万）。
春风 700CL-X
论颜值，国产车当中春风真的没怎么输过。春风发布了旗下首款复古摩托700CL-X，看到外观后，实在是太讨喜，必然会刮来一波复古热潮。
700CL-X采用了时下流行的跨界运动复古元素，圆形大灯配“X”造型的底座是全车最醒目的标签。另外，在油箱、车把、车尾等多个地方均有“X”标识作为呼应。皮革坐垫、肌肉油箱、悬浮车尾、大颗粒全地形轮胎，此类复古车型常用的手段，在700CL-X均有完美体现。
此次春风 700CL-X搭载了最新研制的692cc直列双缸水冷发动机。至于价格多少有点悬念，但如果定价合理几乎可以预见大卖的盛况。
宗申赛科龙 RX6
在2019年的中国国际摩托车博览会上，赛科龙就带来了最大的惊喜，它便是初露芳容，却又让人心仪已久的RX6。熟知赛科龙的人都知道，“X”在赛科龙车系中代表着拉力休旅，单从RX6的命名上就可知，它是赛科龙大排拉力休旅系列的最新力作。
外观上采用全新设计，丝毫看不出目前RX家族的影子，设计更加偏向欧式风格。值得一提的是，RX6的发动机最大功率预计将达54kw，最大扭矩62N•m，厂方公布最高车速180km/h，单凭这台发动机就足以让人期待了。
2020年已经炫酷到来，作为骑士，作为车迷，我们必定满心期待这些即将上市的新车，带来的惊喜与欢腾。
