据悉本田的这款新专利能够探测预知骑行时的路面行驶状况，从而来根据实际需求来相应的改变避震阻尼，达到最优化的处理效果。
本田的这款智能悬挂系统主要是使用了被动和自适应的悬架设备，这些设备可响应摩托车下方和前方地形的范围和频率；据悉，安装在前轮轴上的探测器，在垂直轴上每秒进行数千次测量。
利用这些探测信息，本田的工程师开发了一个系统，该系统可以根据前轮振动及其在两个预设范围之间的振幅组合来预测骑行情况。
通过测量两个点之间的减速度以及从最高阈值（A）到最低阈值（B）所花费的时间，该系统可以知道它是骑在更平坦，更光滑的表面上（这是较短的AB时间）还是它处于崎岖的地形中。
本田的这款新型专利目前是基于CRF450的拉力车型开发的，后续能否应用在更多的车型上，还得看本田的操作~这么好的东西希望大家都能享受。
