全球的环保意识抬头汽车与摩托车内燃机的排放废气规范标准年年的提高.对于油耗的节能标准也越来越严苛因此二行程机车设计.跟化油器供油一样都因为不符合现今的环保标准而被淘汰
然而来自奥地利的车厂KTM对于二行程的引擎配置仍然有爱 这家从越野赛车起家的摩托车厂认为瞬间爆发的引擎出力.才是摩托车最迷人的地方而二行程引擎的特性.就完全符合KTM的动力精神 因此KTM成为至今仍少数推出二行程车款的摩托车厂
但如何让二行程引擎在不失去应有性能的条件下更省油也更环保呢? 将喷射供油系统带入二行程的领域是一个非常棒的方法
TPI系统下的二行程引擎.KTM表示.将不需要在油箱里面额外的预混机油来润滑汽缸我们都知道预混机油一直都是二行程面对废气排放法规的致命伤因此到底TPI这套系统将采用什么样的方式润滑汽缸?
获悉全新二行程引擎仍需要靠额外的混合油来润滑汽缸但将混合油带入汽缸的方式采更精准的喷射供应.而非传统的负压吸油因此燃烧效益可以获得非常大的改善.混合比甚至提高到80:1(传统二行程需要20:1或40:1的汽油:机油混合量)
目前全新喷射供油系统.将运用在两款车型上KTM 250EXC TPI 与 KTM 300 EXC TPI除了搭载全新供油系统
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