一套新的专利图纸显示铃木正致力于研发GSX 700涡轮。涡轮本身现在离汽缸盖更近了。这意味着将会有一个紧凑的引擎，同时减少油门命令和引擎响应之间的滞后。
据英国网站Bennetts称，铃木仍在研发GSX 700 Turbo。这个项目于2013年开始以用Recursion概念车的形式出现。当时，双缸发动机的排量略高于500 cc。它用涡轮增压来提高功率和扭矩。两年后，铃木展示了新版本的引擎。
GSX 700涡轮增压发动机仍然有两个散热器。但是现在，上面有一个更大的，同时在涡轮下面安装了一个更小的。在图纸上，我们可以清楚地看到管状框架。排气系统很紧凑，这不仅带来了一辆紧凑型摩托车，而且降低了重心。
这些新的专利图纸显示铃木仍在研制GSX 700涡轮。现在，这辆车很可能会在2020年底面世。铃木一直在努力开发概念车，到目前为止已经成为一个完整的可量产原型！
首先，它确认GSX 700 Turbo将使用单面摆动臂，框架已经从原来的铝双梁转变为模块结构，铃木已经选择了不同的车轮设计，前轮有六个辐条，后轮显示十辐的设计。这款车也预示了摩托车行业本身正在演变，从巡航造型转向更多的运动风格。至于发动机，我们已经知道，它将是一个并行的700毫升双缸，被称为“EX7”，达到一个接近150马力的功率。
随着所有这些专利文件的泄露，以及每次我们看到她时，整个设计都在不断发展，我们只要再等几个月，就能最终看到新的铃木GSX700T和它的涡轮发动机处于完全生产状态！
