贝纳利幼狮500早在2015年的米兰国际摩托车博览会上，就凭借复古的造型，入选了EICMA的十佳车型。在2017年在国内正式交付摩友时，我们也进行了测评，骑行感受还是非常不错的。
作为复古摩托车，最有意思的就是个性化改装了。在2017年的米兰国际摩托车博览会上，贝纳利推出了官方改装幼狮500的运动版，荧光绿的配色让整车显得活力十足，并列双出排气显得非常饱满，低矮的车把让骑行姿势更战斗，风挡和边箱还增添了一些旅行车的元素。
除了官方改装，很多工作室也以幼狮500为蓝本，推出了多款风格各异的优秀改装作品。
K-speed工作室改装的Scrambler风格幼狮，夸张的巧克力轮胎成为整车的一大特点，搭配着暗黑色的车身，透着十足的野性，让这台“小狮子”显得十分凶悍。
波兰Cardsharper Customs工作室改装的Cafe Racer风格幼狮，平直的座垫和分离车把勾勒出Cafe Racer的线条，小巧的猪头罩透着一丝可爱。
泰国INCooL工作室改装的幼狮500，他们仅对座垫进行了修饰、更换了车把，就体现出了Cafe Racer风格。
看过众多的Cafe Racer风格幼狮改装作品中，泰国ZEUS工作室改装的幼狮500改动比较彻底，Cafe Racer风格中带有一些Scrambler元素，很多细节值得慢慢“品味”。
换挡脚踏
▲原厂换挡脚踏
换挡杆外延增加了传动齿轮，用链条的方式与脚踏链接，创意十足，成为整车最有意思的一个地方，裸露的链条机械感十足。
后摇臂
▲原厂后摇臂
定制的后摇臂不仅使整车更加的修长，而且让其高速行驶时更加的稳定。去掉了后脚踏等装置，让后轮的整体视觉效果更加简洁。
排气
去掉了原厂的排气，一个平直短小的排气放置在车身底部，勾画出了平整的线条。没有了回压的直通排气也让它的声浪更加有气势。
每一辆改装车，都注入了车主的个性元素和改装匠人的精心设计，也融入了他们对摩托车的那份热爱。
