去年重庆摩博会现场，DID中国区经销总代重庆多宝汽车零部件销售有限公司携手日本DID公司高级技师大石义次及社长池田宪一先生等一同高调亮相，宣布正式进军中国市场。并在当时向我们抛出一个信号，市场在售DID产品大多是假货。而从2017年9月22日起，在中国所售产品全面使用【Yes We DID!】防伪商标，后面会给大家详细介绍如何辨识。
2018年4月25日，DID中国经销总代多宝公司在重庆召开了首届日本大同DID驱动链条技术服务培训暨区域授权大会。本次参加培训及授权的区域主要集中在重庆、云南、贵州及山东部分市场，培训内容主要是DID公司介绍、DID世界各国的补修市场状况、驱动链条相关知识、链条的维护和保养以及实际操作等技术知识培训等。
尽管在此之前DID并未正式进军中国，但在国内的车迷及厂商的眼里，它始终是链条王者。DID是原装进口，自动化程度和标准化世界第1的品牌，也是世界占有率和产品覆盖率第1的品牌。
据大同DID重庆营业的宋总介绍，DID除了在日本国内市场占据大哥大的地位，其产品在北美、中南美、欧洲、中东、非洲等地区的市场地位也非同小可，而亚洲是全球范围内摩托车销量最大的市场，所以此次发力中国市场也受到大同工业（DID）的强力支持。
而说到DID品牌和产品的成功，哈尼认为归纳为两个重要原因，首先是DID的产品定位：据介绍，世界第1台本田98CC的摩托车就是采用的DID链条，日本四大家的川崎、铃木、雅马哈、本田也都采用了DID链条，除此之外，DID还参与了MOTOGP世界锦标赛 、超级摩托越野赛、铃鹿8小时耐力赛等世界最顶级赛事。得到了世界级车手和组织的意见反馈，使得DID区别于其他链条品牌得以快速成长。
第二个原因也是最重要的原因，就是因为DID来自日本。工匠精神是这两年的热词，源自日本，形容工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精的完美精神，这也正是DID的制造精神。只有在日本，爷爷是木匠，爸爸是木匠，自己是木匠，儿子以后还做木匠…专一，专注，传承，突破。但在中国，爷爷是木匠，爸爸可能就去学医了…到了儿子那一辈，可能连斧头、凿子，锯都已经不认识了。
DID区别于其他链条，还有一个特殊优势，那就是独创的“鸽酷”刚直技术。世界上的顶级赛车手们为取得胜利，对摩托车加速和减速提出了苛刻的要求。大同工业就此进行了多年潜心研究和设计，终于解决了轻量化和高刚性不能并存的矛盾，独创“鸽酷”刚直技术，满足了所有高功率发动机的动力输出。
面对目前国内市场上DID假货居多的局面，多宝大同DID除了发力市场以外，也在防伪方面做出回应，现在市售的DID链条均有一个防伪二维码和防窜条形码可供车友自助查询，在产品外包装及内装密封纸上均有贴注。此外还可通过关注官微（多宝大同）进入服务中心进行查询。
DID产品的特色，就是自锁润滑油脂内置合金衬套，也就是大家通指的油封链。具备间隔更久的维护周期、更长的使用寿命。而其独有的钢材碳分子排列和淬火工艺，是其技术的核心，耐拉伸、不易断、动力传递效率更高。
为了让首批合作商家对大同DID链条进行更快速高效的技术掌握，日本大同DID特级技师大石义次现场为各区域技术人员演示了链条的拆装及维修更换等，最后所有技师还都一一进行实战，并由大石义次进行了现场评级考核。
本次会议，有重庆、贵州、云南及山东济南金平安车行等数十个经销商家获得了多宝大同DID的正式授权和技术考核，标致着DID正式进军中国，发力摩托补修市场。近百年的大同工业（DID）是最大的摩托车驱动链条制造商，旨在向世界上所有的骑手们提供高能性的产品，它正在火速发力中国市场。
最后，日方代表和多宝公司及与会商家进行了大合影，这是DID发力中国的第一站。
近日，轮胎大哥米其林也高调宣布进军中国摩托车车胎市场，油品类翘楚壳牌也一改往日傲骄不凡的作风，到处赞助各类摩托车比赛和球类赛事。看来，大家都看懂了，中国这块市场刚开始！
