2018年，全球摩托车销量达到第三位，为6200万辆，比2017年增长1.8%。在印度等成熟市场以及巴西和厄瓜多尔新兴市场的推动下，进入2019年初，大家都在为全球摩托销量感到乐观。不过，令人失望的是，世界摩托车市场在2019年前两个季度下滑了1410万辆(5.4%)，不知道下半年的数据能否起死回生？
暴跌的亚洲
在这个世界上最大的大陆，前两季度的销量下降了880万辆(-9.9%)。亚洲拥有世界上最大的两个摩托车市场印度和中国。今年年初，这两块市场的回报率都不高。不过，在亚洲大地上，最令人惊讶的消息是，作为最近增长最快的市场之一，巴基斯坦也开始走向了销量下滑的深渊。看看下面欧洲的数据，你就知道我们离环保出行还有多远的距离了。
销量狂涨的欧洲
在东欧市场快速增长的支撑下，欧洲大陆第一季度大幅增长了23.6%。波兰(升87.3%)、罗马尼亚(升86.9%)、匈牙利(升72%)、立陶宛(71%)和斯洛伐克(54%)经历了大规模的扩张，并促进了该地区的增长。法国(+31.7%)、意大利(+17%)、西班牙(升19.1%)、德国(上涨22.1%)，也是相当给力，在第一季度做了他们的公平份额。即使英国退欧正逼近不列颠群岛，英国地区的销量仍上涨了10%。欧洲国家发展趋势，似乎在从四轮转向二轮。尽管实施了欧4和即将出台的欧5排放条例，欧洲市场却在继续繁荣。
要说一点，欧洲人的出行理念正在发生转折，从舒适、豪华的四轮产品转向了更为环保、便利的二轮产品。希望这样的观念能早日在中国普罗大众中成为共识。
不痛不痒的美洲
以美国为首的美洲市场继续失去其立足点，又一次年度下跌，虽然是微不足道的。在北方，加拿大在几年的稳定增长之后，下降了5%。再往南一点，阿根廷、厄瓜多尔遭受了巨大的损失，但是巴西、哥伦比亚两国的增长率都超过了15%。尽管拉美市场提供了一线希望，但这两个地区都没有公布第一季度的正向业绩。
作为全球摩托车第一大国的美国，厂家倾向于专注自己的市场。举国为之哀叹千禧一代正在扼杀摩托车产业，全国人民眼看着哈雷戴维森的衰落。尽管美国也同样陷入困境，但在过去的几年里，全球2轮车市场出现了大幅增长。
东南亚
印度尼西亚以15%的增长率带动了东盟地区的发展。马来西亚也提供了正回报，但越南和泰国两个不断增长的市场上却遭受了损失。今年第一季度，该地区增长了3400万台(升5.9%)。
虽然令人清醒，但这则消息支持了最近的市场营销和生产活动主要制造商。随着对全球受众的日益重视，原始设备制造商需要专注于将导致增长的产品，这就意味着不再专注于那些传统的老牌市场，比如美国这样的老牌市场。
