中企发力河内市场
河内是越南首都，也是越南第二大城市和政治中心，面积3324平方公里，人口623余万，地理位置重要，是北方公路的总枢纽，水陆空交通便利。
但是，由于经济发展较慢，道路建设较为缓慢，出行并不轻松（在这里，汽车限速80km/h，当地人开玩笑地说，他们是“慢国人”）。为了便利出行，摩托车成为当地人们的首选。当然，汽车也是当地人们梦寐以求的交通工具，只是对于大多数人来说暂时还承担不起。
说起商用车，大家都知道越南的海岸线比较长，拥有诸多港口。河内就拥有北方最大的河港。这里的物流用车市场相当大，尤其是港口用车。
前不久，由中机国际所属西麦克展览公司和中汽配件联合主承办的第二届中国汽车、商用车、摩托车及配件（越南）品牌展在河内越南国家会议中心拉开帷幕。基于如上原因。自2018年上一届越南汽摩配品牌展取得不错成果后，今年的展会开幕现场如火如荼。来自全球各地的展商和专业观众络绎不绝，纷至沓来，现场人头攒动。
来自越南贸工部、中国驻越南大使馆经商处、中国国际贸易促进委员会济南市分会等领导出席了相关活动。该展会以展中展形式，再次与越南河内国际汽车、商用车、摩托车及配件展览会（VIETNAM AUTOEXPO）（以下简称“越南汽摩配品牌展”）强强联手，为宣传中国自主汽车、摩托车及配件品牌提供了良好的平台。同时，本届展会在中机国际的出色组织下，组展企业数量增长24%。
抓住这样的机遇，中国企业开始发力河内市场，参展企业不仅有东风汽车有限公司、东风汽车零部件(集团)有限公司等行业老朋友，还迎来了拜尔斯道夫（天津）石油化工股份有限公司、湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司等行业知名企业，进一步增强了展会的行业及区域影响力。
搭建走出去平台
“自去年东风零部件参展以后，在本届展会上公司协同下属东风汽车股份有限公司、郑州日产东风零部件等四家企业集体参展。公司根据越南市场需求开发适销对路的产品。”东风汽车股份有限公司执行副总经理李祥平说。
十堰沃诺重汽零部件有限公司销售总监曾亚军则表示：“我们参加展会的时候，都会抓住机会在国外停留几天，便于和当地客户多交流。这比专门来开拓市场更合算。”
为什么众多汽车、商用车、摩托车会在这里亲密接触？河内的汽车和摩托车市场有什么特点？对于前一个问题，答案很简单，因为越南汽摩配品牌展是越南河内唯一的汽车、摩托车及配件行业展会。至于后者，来到河内，你会发现大多数的路是由日本企业建造的，大多数的高楼大厦是韩国企业建造的，就连路上跑的汽车、摩托车也以日韩产品为主。那么问题就来了，中国的汽车和摩托车物美价廉，为什么挤不进来呢？
当地人们给出的答案令我们的中国同行啼笑皆非，竟然是“习惯了”！习惯“突突突”的摩托车，不习惯节能环保的电动车；习惯日韩品牌，不习惯其他品牌。
客观困难一时半会儿不好改变。改变消费习惯，我们在行动。据中机国际相关人士介绍，该公司通过帮助中国制造走出去搭建平台，从当地人们的消费习惯上入手，润物于无声。在展会期间，这样的企业供需对接会很受欢迎。对接会为供需双方均提供了一个自由开放便捷的交流平台，既可以获得第一手供应商及产品的准确信息，又利用提前预览供应商资料等方式，提前增进了相互了解，提高了供需方的交流效率，实现了无缝对接。
对展商来说，以往在展位上“被动式”的交流模式被对接会的“主动出击”所替代，为企业和厂商提供了直面商机、开发销售渠道的桥梁，打破了信息壁垒，疏通了交流渠道，提高了业务拓展效率。
