然而，你可别以为，全球这么多个国家和地区，只有中国禁摩。就在离我们不远的朝鲜，那里禁摩更加严苛和彻底。
在朝鲜，汽油、柴油和机油是军管物质，平民百姓如果使用和拥有。可以没收和剥夺，重者治罪。管理程度和我国管理枪支弹药是一个级别，甚至更严重。
因为朝鲜不产一滴石油，在加上外汇奇缺，汽柴油十分昂贵。朝鲜的平民百姓不允许随意走动，从一个村到另一个村都需要通行证。同时，朝鲜也禁止私人使用摩托车。这与和中国禁摩的原因完全不同。
因此，在当地开摩托车的，肯定不是平民百姓。包括华侨和日侨都不享受特例。
金正恩上台后的2012年，朝鲜开始允许个人拥有摩托车。甚至禁止了20多年的女子骑车也放开了。
虽然费用比中国摩托车贵，但是设计独特的雅马哈、铃木、本田等昂贵的日本摩托车还是通过中国进入了罗津港，成了朝鲜富人阶层的象征。而朝鲜人购买的国产摩托车，大多数是国二排放标准的豪爵小太子和钻豹，银豹等。朝鲜人也偏爱排量小，耗油低的摩托车。
像自行车一样，开始的时候，人们把摩托车作为上下班用的交通工具，之后又用它搬运行李或接送客人等，摩托车也变成了赚钱的工具。
朝鲜一直是不准女人骑车的，这点有点类似一些伊斯兰国家的做法了，但是到了2012年，朝鲜也解除了实施了20多年的女子骑车禁令。人们奔走相告，还是孙子比爷爷开明啊。
交通工具一下子从自行车升级为了摩托车，不少人都显得很兴奋，并容易冲动。据说，随着摩托车的普及，一些富人和其子女们为了炫富，不分昼夜骑着摩托车闲逛，引起了当地老百姓的不满。
仅仅三年，2015年，朝鲜当局又下了禁令，禁止新兴富人阶层炫富骑摩托车，若发现违规的，将没收并送给地方协同农场。
据韩国媒体DailyNK报道介绍，当局下令“禁摩”后，街上很难再看到摩托车了。据说“平壤等主要城市调查了登记到个人名下的所有摩托车。”
被没收的摩托车中只有极少部分送到了地方的协同农场。一些老式摩托车进行改造后用为收割水稻的运输工具，也有一些变成了农场干部使用的交通工具。
朝鲜禁摩，似乎给平民百姓出了口气，但摩托车没了，偶像也没了。一些年轻女性惋惜道：“不允许拥有私家车的这块土地上（朝鲜），再也见不到骑着几百万朝元摩托车的小伙子了。”朝鲜女性的关注点很正确嘛，看不到骑摩托的帅小伙可是大事情。
不过虽然颁布了禁摩令，在朝鲜这个“神奇”的国度，现在还是有一种职业能过把摩托瘾。那就是朝鲜的保卫部，警备队，军队企业人员（比如朝鲜铜矿企业）和高级官员，但都和军队有关。
看完朝鲜人民与摩托车的小故事后，有一种很庆幸的感觉。起码我们现在只是部分城市禁摩，而且还有很多人正在为禁摩而努力，至少我们是有希望的。
