进口街车KTM 390 公爵进入国内有段时间了，售价4.78万元。长期以来，没有人会无缘无故黑它，因为它一支独秀，无车可敌。一个实际排量为373.2CC的单缸引擎，竟然压榨出42.3马力和36.4牛米的超常动力，关键车重仅164公斤，操控非常出色。因此，人们常常将其与排量更大的车型进行比较。
如今，川崎Z400来了，并且以4.68万元的售价登场，摆明了是对标KTM 390公爵而来。它在售价、排量、动力等方面都占有一定优势，更重要的，它是双缸引擎。这回有好戏看了，KTM 390的情况真的是不容乐观。
面对这两款售价十分接近的进口小排量街车，一时间好多车友都无所适从。到底是以数据说话，还是以喜好待之？
总体权衡，KTM390公爵的优势主要体现在其装配的性能组件上。它的43毫米WP倒置前叉一定要比Z400的41毫米标准昭和正置前叉要好得多，尽管两者都只能高速预载。
在制动方面，KTM前部采用四活塞径向安装ByBre卡钳配320mm碟，而Z400则使用310mm花瓣碟配日清双活塞卡钳组合。两者都装配有ABS，但KTM可以单关闭后轮ABS（又名Supermoto模式）。KTM又略胜一筹。
当然，最重要的性能衡量标准来自于发动机，与Z400的399cc双缸引擎相比，KTM在最大功率上输了1匹，但是峰值扭力却多出近3牛米的优势。
从上图dyno动力图表显示，尽管发动机排量存在26CC的差异，但两者的动力性能却非常接近。KTM 389公爵的扭矩优势一览无余。
国外还真有好事者对上述两款车进了综合评测比较，所有数据均真实有效，如下表所示。但，主观评价部分仅代表一家之言，仅供参考！
看过对比，相信你心中会有一个清晰的答案。
