哈雷戴维森周二公布了令人失望的第四季度利润，并预计2019年的发货量将低于预期，同时给出了欧洲、中国和美国的新关税给其造成的成本。消息公布后，该公司股价在纽约午盘下跌了7%。
哈雷戴维森表示，计划利用其泰国工厂来服务欧洲和中国市场，以尽量减少这些关税带来的影响。
作为一个标志性的美国品牌，哈雷戴维森成了中国和欧盟加征关税的对象，中国和欧盟这么做是为了报复美国总统唐纳德?特朗普(Donald Trump)出台的关税。该公司还受到美国加征的部分关税的冲击，这些关税增加了其进口零部件和材料的成本。
该公司在欧盟和中国面临25%的关税，其进口到美国的部分零部件面临10%至25%的关税。
哈雷戴维森表示，全球各地的这些关税令其去年第四季度付出了约1300万美元的成本。加上约2300万美元的重组成本，该公司当季净利润仅为49.5万美元。
哈雷戴维森首席财务官约翰奥林(John Olin)在电话会议上向分析师表示，该公司预计今年进出口的额外关税成本大致在1亿至1.2亿美元之间，约相当于2018年全年5.31亿美元净利润的五分之一。
此外还有特朗普政府对进口钢铝加征的关税的影响。去年哈雷戴维森的原材料成本增加了1700万美元，奥林表示“主要致因就是关税”。
他补充称，哈雷戴维森计划在年底前“减轻”欧洲和中国关税的影响。
该公司在泰国的新工厂于去年第三季度开业。奥林表示，该公司计划“利用它来生产更多我们的产品”，瞄准包括中国在内的国际市场。这是在2017年制定的计划，在最近一轮关税袭来之前。该公司在泰国的新工厂遭到了特朗普的严厉批评。
奥林说：“我们预计到今年年底，我们销往欧盟、中国和亚洲市场的大部分摩托车将（在泰国）生产。”他表示，这样一来2020年的关税成本应该会降低很多。
2018年，该公司在全球售出了228051辆摩托车，比2017年减少6.1%。
哈雷戴维森预计，今年将发运21.7万至22.2万辆摩托车，意味着销量将进一步减少至多5%。
