在1980年版Suzuki GSX1100的基础上做了疯狂的粘贴，其实，这只是计划的一部分。如果你撕下贴纸，仔细观察一会儿，你会对铃木极端的造型感到难以置信的；残暴的发动机从狭窄的车架中伸出，却使用了一个婴儿大小的油箱！
创作这台作品的开始，是一位寻求刺激的设计师，试图寻找一台可以达到极速的，同时又拥有有艺术气息的机器。只用了两次简单的电话沟通，Karl和他的这位寻求刺激的客户就达成了一致--大引擎加上激进的造型；当然，这还只是一个简单的想法，但是Karl已经准确的知道了该如何去做。他选择了一个老式四缸，十六气门的1980年铃木GSX1100，引擎启动时就将近100匹的马力。
和所有的改装一样，在正式工作之前，这台铃木就被彻底的拆散。但是当拆卸的时候，他突然意识到加大引擎最好的办法就是削减它周围的一切。有了这个新的方向，他决定重新调整工作，改变之前的框架。
随着新框架的出现，这台机车也需要一个全新的、比较小的油箱。他将原有的油箱扔掉了，在新车架上安装了一个只有6升的玻璃纤维模型。前面，他将原始的避震换上了一套Buell车上的避震，在顶部链板上装饰着优雅的星条旗。将Buell的一套17寸轮毂也贡献到这台铃木车上，Karl又安装了一对玛吉斯goldspeed的轮胎。再往后，Karl想给予铃木一个更强的冲击感，所以他制作了一个新的摇臂，以适应新车主的需求。
这台发动机经过重新的改良，不仅确保吸入足够的空气，也保证了足够的美观。同时，对排气也进行了改装，四根排气改为每两根组成一个集合体。为了给机车增加一个真实的，竞技的感觉，Karl为这台铃木重新定位了旧款的Renthal 车把，在前轮设置了新型卡钳。
为了弥补新的驾驶位置和比较低的油箱设计，Karl在机车的尾端增加了新的元素来衬托低线条的玻璃纤维油箱。因此机车的线条看起来更加清晰，外形也更具有攻击性。Karl也用了一些独特的皮革扣件来固定大灯，这一灵感源于福特野马。除了喷漆的油箱，Karl和他的顾客同意增加一些保守的元素，用溜冰品牌的贴纸粘贴在油箱上，可以起到一定的保护作用，而且也比较酷。
