之前本田在神车CB400SF上就曾应用过这种技术，转速上来之后开阀的声音不少人都印象深刻。当初VTEC还是新技术的代表，现在则有了新的使命。
可变气门正时系统不仅让发动机在低转速下油耗更为经济，更主要的是在高转速下保持了高性能，有分析称这几乎是在欧五法规下，寻求高性能唯一的措施。
而且现在可变气门正时系统在摩托车领域越来越多的展露头脚，从雅马哈的小跑车R15到杜卡迪的大魔鬼，连宝马最新的拳击手发动机也加入了该系统。
本田正式搭载VTEC的新车型何时会推出，我们现在还不能确定，也许会到2021年欧五法规正式执行的时候，敬请期待吧。
