这，就是20世纪50年代英国伦敦流行一时的Café Racer，除了那些酷酷的骑士以外，它还有一种含义——改装复古车风格。
时光荏苒，昔日的Café Racer与改装潮流，在今天会有怎样的变化与传承？
复古未来：BMW R 80 RT Café Racer
自20世纪50年代英国人首次打造Café Racer以来，Custom Bike的现代概念已发生巨大演变。
第一代Café Racer只是打造精简风格的摩托赛车，并搭载动力更强劲的发动机。它们通常配有低矮的分离式车把、单座、圆润的油箱，没有任何多余的部件——挡泥板、链盒、侧盖，有时甚至是前灯等部件都没有。
现代Café Racer完全脱离其起源，已经蜕变为一种艺术形式。
最初的设计精神依然存在，但如果现代的Café Racer出现在20世纪60年代伦敦西北部著名的北环路咖啡馆外，依然会立刻引起路人的关注。
尽管BMW R 80 RT最初是一款旅行车，但它很受摩托车改装爱好者的欢迎，原因有二：其一是这款车架非常坚固；其二是水平对置双缸发动机设计非常可靠。
在看过Moto Adonis（荷兰摩托车改装大师）的作品后，Alex觉得自己可以信任他们。他在向Moto Adonis提供了一些他最喜欢的改装风格图片后，将改装的大权放手给了他们。
从复古到未来的蜕变
改装过程从拆卸一系列部件开始——座椅、整流罩、燃油箱、侧盖、前照灯、仪表组、挡泥板，以及许多其他部件。将摩托车拆卸得只剩下光秃秃的车架和发动机之后，真正的改装工作便开始了。
首先，决定重新设计油箱，使其完美贴合车架——赋予该车一个干净的轮廓，没有任何拖沓。安装一个采用Alcantara包裹的低矮车座，并在副车架后侧安装一根细长的LED指示灯条。
改装元素中，极其引人注目的元素之一是红色阳极氧化倒叉，很好地兼容了原厂制动盘和卡钳。另外，前后轮都采用罕见的封闭式轮毂和复古风格轮胎，车牌和刹车灯则移到后轮右侧。
改装后的BMW R 80 RT用一组配备全新Motogadget控制柄和Motone开关装置代替了原厂手把。
此外，团队在座椅下方采用一种全新的2-1排气装置布局。更巧妙的是，改装后的油箱安装有一个弹出式油箱盖，以及一个采用与表面齐平的嵌入式车速表。
改装完毕的这部艺术品既富有复古感，
又不失未来感。
Café Racer流淌出的迷人风格，
与之优雅交缠。
