历经了与前东家AMG复杂的合作关系，正式脱离AMG控制的奥古斯塔果然没让大家失望，就如同先前预言于2018米兰车展推出全新动力单元，并搭配拥有全新外型的Brutale 1000 Serie Oro杀入市场，除了狭带205hp的惊人动力外，他也是意大利最大机车媒体Motociclismo票选出2018车展中最美丽的摩托车。
第一眼看到Brutale 1000 Serie Oro，不难猜想出眼前这辆肌肉感十足的街车是出自奥古斯塔之手，椭圆形的头灯造型与线条尖锐的车身设计，充满独特的意大利设计风格，工程师与设计师更在水冷排旁加入了小翅膀确保高速时的下压力，并维持奥古斯塔一贯的传统拥有精致的外型。
不同于众多车厂牺牲美观为其车辆加上小翅膀，奥古斯塔Brutale1000SerieOro车侧的小翅膀兼具美观与实际效果。
车架采用钢管编织形式呈现，油箱、车尾线条的造型都令人相当惊艳，特别是尾灯采用上下分离式设计，并将中央镂空，配上油SC Project打造的专属四出排气尾管，从车辆后方看去，不难推敲出眼前的美艳街车可不是一辆好招惹的对象。
笔者相当喜欢奥古斯塔 Brutale 1000 Serie Oro锐利的车尾造型
有了凶恶的外型，动力表现可是更让人惊艳，998c.c.直列四缸且拥有205hp@13,600rpm最大马力的奥古斯塔新引擎可是令人热血沸腾，如同本站先前的预测，全新的动力系统首先搭载于销量亮眼的Brutale车系上头。
招牌圆形头灯，成为近年奥古斯塔街车的招牌特色。
透过加大压缩比来到13.65:1，凸轮轴与进排气系统的重新设计与优化，以及引擎内部摩擦力的有效降低，这颗新引擎的最大马力可以以超过现行顶级仿赛奥古斯塔 F4的195hp，配上干重仅有186公斤，最高时速将来到305公里。这可是一辆没有整流罩的街车啊。
由SC Project打造的排气管造型相当夸张
为了对应突破200hp的最大动力，高阶的操控配备可是一项没少，前叉使用了Öhlins 43mm NIX EC倒立式前叉同时配有半主动调整系统，配上后方的Öhlins TTX避震带来良好的操控效果，让前叉调整更加精准、快速，仪表则搭载5寸的TFT液晶并拥有齐全的电控系统。
顶级车款，碳纤维轮框不可少
最后，如果你对于奥古斯塔车系够熟悉，相信你对于Brutale 1000 Serie Oro当中的Oro并不陌生，一只为黄金的珍贵名词也意味着Brutale 1000 Serie Oro将仅限量300辆，但是随着时间演进，我想一般市售版本的Brutale 1000也将在不久后发售，有兴趣的车主不妨多加留意。另外，同样采用四缸动力的F4或许也将在短时间内改款，奥古斯塔在顶级车款的布局也终于完整。
