九月上旬的时候，意大利品牌 Paton 帕顿发布了六十周年版的、可正式上牌在公共道路上行走的 S1R 跑车。在意大利的老牌摩托车制造商 FB Mondial 于 1957 退出 WGP 之后，FB Mondial 的 WGP 工厂车队首席机械师 Giuseppe Pattoni 创建了帕顿。意大利的排汽管品牌 SC Project 在去年收购了帕顿、并开始注入资金，以期开发出更多的产品。
帕顿的核心业务之一，就是以 Kawasaki 的水冷直列两汽缸 650 发动机（EX650）为基础，打造人岛 TT（Isle of Man TT，也称之为马恩岛 TT 或曼岛 TT）轻量级组别（Lightweight TT）的赛车。而英国的一家公司采用春风的产品为基础改造而来的赛车，参加的是人岛 TT 中的轻量级组别比赛，要挑战的主要对象，就是驾驶帕顿赛车的车手。
人岛的 Lightweight TT 轻量级组别，在 1977 年到 2009 年的时候、赛例是排汽量不超过 250 cc 的赛车（所以在九十年代的时候，即使官方的销售网中并没有日本本土版的车，但英国也有 N 多的两冲程 250 cc 日本跑车，且改装水平也不差于日本）；到 2012 年开始，赛例修改为四冲程两汽缸（直列形式或 V 型排列）、排汽量 650 cc 以下的发动机。帕顿的 650 cc 轻量级赛车是人岛 TT 的冠军常客，几乎每年都是冠军的大热门。而今年的人岛 TT 轻量级冠军就是驾驶帕顿赛车的 M. 邓立普（Michael Dunlop）。
帕顿的这辆 S1R 跑车用来纪念他们的创立六十周年以及庆祝 M. 邓立普在今年的胜利，是人岛 TT 轻量级别赛车的街道版。该车以全手工打造而成，采用一副水冷直列两汽缸、每汽缸四汽阀的发动机，最大动力输出 80 匹（Kawasaki Ninja 650 欧洲版的最大动力输出是 50.2 kw/约 68 匹）。车体采用钢管式的车架，Ohlins 奥林斯的悬挂系统，Brembo 贝伯的前后制动系统，OZ 的轻量化轮框，全车整备重量仅是 158 公斤。
帕顿 S1R 在英国市场的官方定价高达 25,300 英镑（含当地的登记税、增值税等。折合人民币约为 23 万元），这个定价在英国市场足够买六辆 Suzuki GSX250R、或者是两辆 GSX1300R Hayabusa 隼。
