近年来，太子摩托车型日渐火爆，各大厂当然也不会坐视不理，纷纷上马新车型迎合挑剔的消费者，一度国产太子车市场出现井喷状态，原本一直占据250宝座的钱江巡航者250-J、新近上市的凯威荣光K-Light202、极光Supper Light200、力帆的V16、龙嘉的V途、轻骑KR的GV250，包括还没上市的升仕310V，以及近期突然再次引起极大关注的贝纳利402S。
这台车应该是这几款里面最低调的，从米兰车展亮相后就没有更多的消息传出，贝纳利在这款车型的设计上，进行了更新的进化，用科技+暴力手段进行结合，将几何元素彻底做夸张，做威猛，形成新的贝纳利科技暴力美学的潮流典范。
粗野的暴力设计能带来更好的街头反馈，够大够DIAO够霸道。可见未来中国摩托车将变成猛兽一样，早期贝纳利中国稳重大方的斯文形象似乎将被彻底颠覆或者是摒弃。这也是年轻化设计的一种方向：往猛的视觉效果猛做。
9月的新车动态有些意外甚至是惊喜，出现在最新一批的新车申报公式目录里面，这意味着402S的量产上市指日可待，可这一次真的是贝纳利的进步和突袭，在排量和动力方面继续往猛的方向猛干。
直接看图，新车标号为BJ500-6A，发动机型号：BJ269MR-D；发动机企业：浙江钱江摩托股份有限公司；排量500ml；功率35kw；基本可以确定是与同门幼狮500采用相同的动力平台（幼狮500发动机参数：排气量499.6ml最高马力：35 kW (47.6hp) / 8,500 rpm；最大扭力：45 Nm (4.6 kg-m) / 5,000 rpm），看来以后不能再叫车展上的402S咯。（之前车展参数动力为：水冷电喷并列双缸八气门399cc排量；最大功率29kW/9000rpm，最高马力39.4匹）或许贝纳利考虑的是用全新发动机的成本、稳定性不如直接直接用已有口碑、成熟发动机更好，意料之外，情理之中。
其他参数外形尺寸(mm)：长：2280 宽：940 高：1140；排放依据标准：GB14622-2016（国四）；设计最高车速160km/h；整备质量220kg（可不算轻）；轴距1590mm；轮胎规格：前120/70ZR17后160/60ZR17。
照例在新车没有更详细的资料之前，还是只能用已知的车展照来解馋，不过我们都知道进入公示期就已经是板上钉钉的事啦，喜欢它的车友应该不会等待太久。除了动力方面，外观酷似杜卡迪大魔鬼，也是它获得更多关注的主要因素，国产借鉴模仿的路子见怪不怪了，不过贝纳利作为有意大利血统的设计团队，和杜卡迪本就是老乡，像一点就像一点吧，至少肯定没大魔鬼那么贵。
售价方面既然有了同平台发动机其他产品的参考，那么推测起来也不会太离谱，幼狮500和TRK502的售价各种版本配置从3.48-4.48W之间，那么这款太子至少也要3W5起步了。花这样的价钱拥有一台外观逼格高，排量适中，品牌也不算太差的全新复古太子巡航车，你会不会考虑呢？
即将盛大揭幕的巴厘岛全球发布会，
倒计时5天！
402S摇身一变502C，C位出道，
现代复古升级现代巡航复古太子，
动力、设计、配置、细节全面升级！
往猛的科技美学方向猛干，
Benelli越来越游刃有余！
好吧，Benelli你又赢了！
感谢您自EICMA后近一年的等待。
感谢您正在见证Benelli的每一次跨越，
这一次真诚邀请您与Benelli一起聚焦巴厘岛，
5天后共同见证Benelli品牌108周年的全新出发！
