到了今年年底，日本的几个车厂还真没闲着，疯狂的发布新车，这不川崎又发布了2019款最新的ZX-6R，
全新的ZX-6R的外观改为了最新的家族式外观，相较老款线条更加凌厉战斗，不过冷不丁一看，新款的ZX-6R看起来让人还以为是Ninja 400，那么到底新款ZX-6R的车主会高兴还是Ninja 400的车主会高兴呢？
新款ZX-6R除了外观的改动以外，前部进气口形状也有所改变，灯光方面新款ZX-6R全部升级为了LED光源。（左图为新款右图为老款）
尾灯形状也有所调整，同时LED光源，轮胎依然使用普利司通品牌，不过型号改为了BATTLAX HYPERSPORT S22，排气为了应对欧洲的最新排放法规，外观和内在也有所修改。（左图为新款右图为老款）
发动机依然还是636cc的四缸DOHC发动机，不过同样为了应对排放法规，在动力上稍有下降，96.4kW/13500rpm下降到95.4kW/13500rpm下降了1kW，扭矩方面同样稍有下降，不过扭矩峰值也提前了一些，71N·m/11500rpm下降到70.8N·m/11000,下降了0.2N·m。
车架没有进行什么改动，只是在增大了催化剂，同时昭和的前减震的颜色从金色改为了黑色。（上图为新款下图为老款）
仪表方面也进行了升级，形状上变化不大，不过显示信息将更加丰富，配备牵引力KTRC牵引力控制，以及川崎智能防抱死系统KIBS，同时两种动力模式切换。（上图为新款下图为老款）
新款ZX-6R增加了快速换挡机构（KQS），同时滑动离合器依然在。
对于骑行的舒适度新款ZX-6R也进行了一些修改，坐垫两侧的车壳向内进行了收紧，让骑行时腿部更好的夹紧车身。（左图为新款右图为老款）
除了经典的黑绿配色以外新款ZX-6R还有石墨灰配色。
