对于KTM，我们绝对不会怀疑这股来自奥地利的橘色力量，在车辆设计上绝对施了某些神秘魔法，一种狂想混织着狂放，却又让人无法离开车上座椅的神秘巫术。
在代号LC8的V-Twin双缸的咆啸之中，这一次，是旅行GT车款配了175匹最大马力与141Nm的最大扭力，顺便再配了双向进退快排Quickshifter+与驾驶模式调整与 MTC 循迹控制系统，就算长途旅行，KTM也对于操控要求的近乎苛求。你说，以超级公爵之名，哪一个好欺负了？
1290 Super Duke GT，当然名如其意的是为了长途旅行而生，但记得，Super Duke这块招牌的深度，从来都没有再与你聊所谓舒适慵懒的慢郎中调性，世俗的眼光犯滥，在亮橘色车身所映照出的，是对于动力输出与车身动态的极度渴求。
1290 Super Duke GT以改良车架、半主动式WP悬吊与全新的引擎设定急电控系统，另外，今年的升级部分也包含了6.5吋全彩TFT总算在1290 Super Duke GT上被实装，而另外在GT车款上极度好用的定速巡航模式，也是本次Super Duke GT的重点之一，悬吊方面，除了上述的半主动式WP悬吊提供骑士更稳定的支撑外，阻尼则提供了 Sport、Street 与 Comfort 三种模式可以针对不同的道路环境做及时调整。从2013年推出的Super Duke GT车系以来，今年的款式称不上大改款，但锦上添花的却也恰如其分。
车型带来满满的战斗感，无庸置疑！2019年款的Super Duke R仅针对车色微调，以及新的排气回压室与通过欧盟四期法规做调整，177匹的马力依然可怕，任性与傲娇在前后WP避震器与Brembo M50 辐射对四、Quickshifter + 双向快排系统上一览无遗。
另外，这次KTM也发布了Track Pack，对于赛道上常用的起跑控制系统、滑胎控制系统与独立的防锁死系统等给予更全面的车身掌握。
1290 Super Duke GT 预计于明年初在海外上市！
