导读： 2019年的Ego Corsa原型机将在荷兰的TT Circuit Assen进行测试，采用了新的3D打印整流罩。据了解，CRP技术公司使用其Windform XT 2.0碳纤维增强复合材料和激光烧结制造的3D打印部件为电动赛车提供了改进的空气动力学性能。
今年早些时候，意大利增材制造公司CRP Technology在意大利摩托车制造商Energica设计的电动摩托车Ego Corsa的开发中发挥关键作用。CRP技术公司表示，预计将参加FIM Enel MotoE世界杯比赛的摩托车将在3D打印部件的帮助下继续发挥高质量水准。
根据该公司的最新消息，2019年的Ego Corsa原型机将在荷兰的TT Circuit Assen进行测试，采用了新的3D打印整流罩。据了解，CRP技术公司使用其Windform XT 2.0碳纤维增强复合材料和激光烧结制造的3D打印部件为电动赛车提供了改进的空气动力学性能。
CRP Technology的Windform XT 2.0是一种高性能SLS材料，在汽车领域，汽车工业以及航空航天领域具有广泛的应用。一些坚固的碳纤维增强复合材料的主要品质是高刚度，良好的强度和减轻重量。
使用3D打印技术开发Ego Corsa摩托车新零件的好处之一就是快速的原型设计转换。换句话说，已经利用增材制造来快速重新设计，迭代和测试改进的摩托车部件以确定最佳设计。值得注意的是，CRP技术公司表示，它已经能够生产出大型零件，并将它们整合到Ego Corsa的构造中，从“一场比赛到另一场比赛”直接在赛道上进行测试。然而，原型制造周转并不是唯一的优势，因为3D打印整流罩也为电动摩托车提供了性能优势。
“这种整流罩不仅具有强大的空气动力学性能，”Energica技术人员对3D打印部件说。“而且它的正面和侧面部分也较小。这些改进带来了性能方面的提升，并在快速转弯中实现了更高的可超控性。Windform XT 2.0再次被证明是一种高性能复合材料。”
在推动摩托车发展的过程中，Energica将继续在其测试车手Alessandro Brannetti和Loris Capirossi的帮助下测试2019年Ego Corsa的原型。值得注意的是，这辆摩托车刚刚在德国着名的Sachsenring赛道进行了测试，现在的世界超级运动锦标赛冠军头衔和第一位Moto3世界冠军Sandro Cortese在今年的第九个演示圈中驾驶Ego Corsa。
最终，电动摩托车将前往2019年的FIM Enel MotoE世界杯，在那里它将与其他电动摩托车竞赛并展开竞争。2019年是MotoE比赛的首个赛季。
Energica和CRP Technology都是意大利工业集团CRP集团的一部分。
