随着我们迈向零碳运输的未来，川崎重工（KAWASAKI）正在测试更绿色、更清洁的摩托车技术。去年推出的氢动力忍者H2 SX原型车，最近在日本首次公开亮相。
尽管电池化学和快速充电技术正不断进步，但进展仍显得缓慢。如果能有一种方法让摩托车能够骑乘一整天、而不产生有害废气排放，并且在几分钟内完成加油，那将是理想的解决方案。
绿色氢气可能很快会成为长途骑士的理想燃料来源。我们已经看到许多燃料电池原型车探索这一高能量密度燃料，如2005年的ENV、铃木的Crosscage和赛格威的未来概念车等。川崎从去年3月开始着手氢气摩托车计划，基于改装的燃烧引擎，氢气罐位于骑士后方。到去年12月，原型车正式亮相并进行了赛道测试。现在，氢动力忍者H2 HySE已经首次公开亮相。
这款摩托车的改装版998cc直列四缸增压引擎，配备了专门开发的燃料供应系统和氢气燃料箱，氢气直接注入气缸。高压气体容器可在几分钟内填充氢气，使骑士能享受引擎的轰鸣和震动，并且无需使用车载扬声器播放人工声音。川崎表示，虽然过程中会燃烧少量机油，但主要排放物是水。
计划负责人佐藤晃明（Satoaki Ichi）表示：“氢气发动机像传统汽油发动机一样产生动力，吸入空气，与燃料混合后燃烧。当氢气燃烧时，会产生水。如果手柄放在排气管附近，你会感觉到它是潮湿的。这是一个非常温和的引擎，就像一个轮子上的加湿器。”然而，目前大多数氢气生产还不够环保，骑士若长途骑乘需要使用“绿色氢气”来完全实现环保，目前这种氢气的生产仍然较少，但未来可能会有所改变。
川崎计划在2030年代初期开始量产氢动力摩托车，但上市时间和供应状况可能取决于各国的氢气燃料供应基础设施和法规状态。
