昨日，奥古斯塔重磅发布了半自动离合器技术（SCS），这项技术是奥古斯塔携手与雷克卢斯（Rekluse）携手开发，已经安装在其新款的Turismo Veloce SCS旅行车上。上面这段视频为我们揭示了半自动离合器技术的工作原理。
图中的红色圆盘，就是半自动离合器：
这项智能离合器系统为骑手提供了两种选择：按传统方式使用离合器，操作车把上的杠杆，或者将完全控制权交给系统，使骑手能够集中注意力在道路上，充分享受骑乘。这样做的目的就是为了提高骑手的舒适性，减少压力，最大限度地提高性能，这一切都是同时进行。
它的特点是顶部循环部件的联动，骑手电子辅助装置和半自动悬架。离合器杆，就像你所期望的那样，…可以全自动挂挡，但如果你切回手动模式后，还是可以用离合换挡，相比较起自动档，更像是手动档配上更加智能的快速换档系统。
和KTM自动巡航系统比起来，你觉得哪种驾驶辅助功能更让你觉得需要呢？
