但根据最新消息称，洛伦佐下赛季将易主到本田车队，替代可能会退役现年33岁的佩德罗萨。目前本田已经与6届GP世界冠军马奎兹续约，也就是说，下赛季本田车队将由93号与99号两位车手组合。
此外，杜卡迪厂队正式与杜卡迪alma Pramac Racing卫星车队实力车手彼得鲁奇签约（为期两年，薪酬每年约400万欧元）；而新秀弗朗西斯科巴尼亚将加盟alma Pramac Racing卫星车队，与杰克米勒征战。
1987年5月份的洛伦佐现年31岁，小编为车迷们回顾这位被誉为“机器人”的赛车生涯。2002年，15岁生日的当天，洛伦佐刚参加完2002西班牙赫里兹站练习赛的第二天，就出现在德尔比赛道上，成为参加世界锦标赛最年轻的选手，（大奖赛规定的参赛者最低年龄是15岁）。
第二年，年仅16岁的洛伦佐开始崭露头角，在巴西的里约热内卢站，洛伦佐获得职业生涯第1个125cc（相当于现在的Moto3 250CC）分站冠军；2005年加入250CC级别（相当于现在的Moto2 600CC）,06年代表阿普利亚车队连续两年夺得250cc级别的赛季总冠军。
被雅马哈相中后，洛伦佐在雅马哈三夺MotoGP赛季总冠军（2010、21012、2015），职业生涯至今，共得到5个赛季总冠军。 
2016年赛季，洛伦佐更换了新的头盔赞助商（原本是韩国品牌HJC，更换了法国品牌SHARK），并且与SHARK签订3年的协议，将与2019赛季末结束。
洛伦佐在2016赛季中前段表现有点起伏不定，在首战卡塔尔站夺得冠军之后，在后面的多轮比赛中表现乏力，像被下了“降头”，各种摔车、坏车，所幸在赛季末端找回昔日感觉，在收官站瓦伦西亚站夺得了冠军。
洛伦佐在2016赛季中前段表现有点起伏不定，在首战卡塔尔站夺得冠军之后，在后面的多轮比赛中表现乏力，像被下了“降头”，各种摔车、坏车，所幸在赛季末端找回昔日感觉，在收官站瓦伦西亚站夺得了冠军。
而转会到杜卡迪之后的洛伦佐，上赛季的表现出“水土不服”，虽然杜卡迪GP战车拥有超强的直线加速，并且在电控系统等方面同样领先着其他车队，但洛伦佐的发挥总比队友多维要逊色，而且我们上赛季经常会看到洛伦佐在正赛前端领先车群，但是到了后半段表现乏力的镜头。
或许这样的表现让他再次有易主的想法。而且本赛季穆杰罗站之前，季洛伦佐的表现比上赛季则来得更加糟糕，截止到法国勒芒站仅仅排在所有车手的14位。
无论怎么好，作为车迷的我们，都会祝福这位到领奖台拿奖必带“太阳眼镜”的实力车手。
