冠上川崎家族引以为傲的家徽，以讨论度居高不下的增压科技横空出世，Ninja H2俨然已成为Kawasaki大秀肌肉的实例之一。夸张的外型设计加上销魂的声浪，即便不懂车的人都会再三回首，不过在各家车厂逐渐将研发重心转向中排气量车款，也迫使Ninja H2这种顶级车款做出应对之举。
未来Ninja H2将会采用接单的方式生产新年车款，推测是借此维持生产线运作无疑，而接单日期则是从10月5日到12月17日。
在顶规车款的需求量逐渐降低的同时，接单制也能减少车款滞销的状态发生，尤其在疫情肆虐之后，全球市场仍需要一段时间复苏，将产能投入其他车款才是明智之举。
不过Kawasaki所公布接受预订的车款仅有公路可使用的Ninja H2以及赛道专用的Ninja H2R，并没有提及到Ninja H2 Carbon的消息，是否就此吹熄灯号还值得继续观察。
而Ninja H2自推出后也达成阶段性任务，除了展现自家科技成就之外，也催生出Ninja H2 SX以及Z H2等机种。
Ninja H2 SX先前则被外媒捕获到疑似搭载雷达的测试车，也让人十分好奇这款搭载ACC的增压旅跑何时会展现在世人面前。
