近日，雅马哈发动机株式会社修订了2018年制定的“雅马哈发动机集团环境计划2050”中碳排放的削减目标，将目标重新修订为：到2050年为止实现包含业务活动在内的产品全生命周期的完全碳中和。
其实早在上世纪80年代以来，雅马哈就已在开发电动自行车，而随着如今全球电动自行车的需求与日俱增，该产业线将逐渐扩大。在该方面，雅马哈计划会将Niken和Tricity 300所搭载的多轮倾斜技术投入更多车辆使用。
而为实现这一目标，雅马哈现目标计划其实是依旧继续发展纯电动（BEV）战略，即包含电动摩托车、电动踏板车以及电动自行车等在内的项目。
其实早在上世纪80年代以来，雅马哈就已在开发电动自行车，而随着如今全球电动自行车的需求与日俱增，该产业线将逐渐扩大。在该方面，雅马哈计划会将Niken和Tricity 300所搭载的多轮倾斜技术投入更多车辆使用。
而来到摩托车和踏板车领域，雅马哈计划在2050年电动摩托车的生产值达到近90%，这一战略的背后，就包含了开发电动摩托车，在这其中添加一些碳中性燃料，作为接下来燃油和电动时代的缓冲，最终计划在未来29年内逐步淘汰燃油车。
在未来，雅马哈认为摩托车并不会退出历史舞台，前几日2035年禁售汽柴油车的提议也暂时未将机车提名，人们在出行方面，摩托车无疑拥有很高的机动性，而同时环境的影响也小于汽车，而通过碳中和的方式，或许未来摩托车依旧会是人们的选择。
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