进入蝎子管的工厂，首先见到的是研发中心，蝎子管的研发方式是采用实车设计的方式来进行，也就是说, 他们要拿到车子, 才开始设计排气管。在研发中心, 他们有几台美国SmartFlow的马力机，用来测试排气管的性能。
他们发现当排气管实际装上车骑乘时排气管前中段的散热速度, 以及尾段排气的共振效率，跟原地空催引擎产生的结果不同，在不同车种上产生的影响也有所不同，每台车的排气管除了马力测试外，还要经过风洞实际测试后才能上市。在排气管的附近, 也有收音专用的麦克风，主要是录下各转速的排气管声浪，让工程师可以进行排气管音浪的调整
从排气管开始生产之初，那个追求完美到近乎白痴的赛车手老板就发现，如果生产排气管的不锈钢管/钛合金管要跟别人买，不仅品质难以完美控制，管径大小, 厚度, 材质, 合金等等，供应商也很难配合随时调整，所以, 他决定去买原料来，从头开始生产
而且在生产时, 每根管子上面都会自己印上AKRAPOVIC的标志，包含生产日期, 批号, 产线, 以及这批原料生产了多少长度，这样一来, 生产品质可以完全不受上下游厂商的影响
除了自己生产不锈钢管, 钛合金管与碳纤维(Carbon)管之外，连管子的摺角与弯曲等等，都在自己的同一间工厂进行
所以, 给每台车安装的排气管角度，通通是算好的, 也通通都不一样，在蝎子管, 没有什麼零件是流用的，每个小零件通通都是全新开发
弯管的品质通通是自己控制，如果排气管弯曲的表面有皱摺,会立刻被打入不良品，如果是钛管的话, 会被丢进鎔炉中变成钛合金液，再变成一片一片的钛合金板材, 下辈子再利用
最后变成一根钛合金的尾管，经过研磨, 喷砂之后，就变成大家常看到的钛合金尾管
然后, 经过雷射印表机的印刷，打上批号, 以及蝎子管的LOGO "AKRAPOVIC"就可以变成成品了。最后的成品，经过包装与仓储部门的处理，通通堆在这里, 准备出货到全世界
整根排气管从头到尾, 几乎100%自己生产(除了美式机车的镀铬尾管是给别人电镀之外)，自己去买上好的钢材与钛合金原料, 自己弄了一间实验室来检查每批原料的品质，再自己做成板材, 自己开发模具, 自己生产，这样除了完全控制品质, 也不会有什麼"工厂流出品"的东西产生(根本没有东西交给别人生产, 是要怎麼流出啦~~)全世界其他企业惯用的分工合作, 降低成本，所有成功企业家会做的事情，蝎子管通通没有，可惜研发中心的员工办公室不能拍照，不然, 那里的环境跟google真的有拼
