本田在前几天推出了四气门的PCX，将原本的PCX150更名为PCX160，于是雅马哈在巴西推出了Nmax 160以此来回应竞争对手。那么雅马哈的Nmax160有什么变化吗？
根据雅马哈的说法，新的NMax 160在发动机方面进行了改进，配备了来自YZF-R15的新的空气滤清器和活塞箱，重新调校的后悬架。尽管发动机有所改进，但功率和扭矩数据几乎保持不变，依然还是155cc单缸发动机。
其实所谓的Nmax160就只是名字上的变动，其他方面与Nmax155一模一样，一样的155cc单缸发动机，一样配备ABS和牵引力控制功能。不过巴西的Nmax 160，将不会配备用于连接至智能手机的T-Connect系统，搭载Y-Connect系统的版本主要是针对印度尼西亚等东南亚国家。
在国内，虽然雅马哈Nmax155没有牵引力控制，也没有T-Connect系统，但是依然比本田PCX150更具竞争力，因为PCX150在国内也减配了。Nmax155其实也很贵，但是在PCX150的衬托之下，显得格外有诚意。
雅马哈Nmax和PCX是一对老冤家了，从这一次的彼此更名就能够看出来，它们之间彼此针锋相对的态势，本田在国外发布了新的PCX160，不仅发动采用了新的4气门形式，而且在配置方面有所调整。如果国内版本随之改款，那么雅马哈Nmax155的优势还会存在吗？
