动力方面，新款R 1250 RT依旧采用ShiftCam的水平对置双缸发动机，最大马力维持在136PS
刹车部分，BMW将ABS系统升级为ABS Pro，除了原有的功能之外，还导入连动刹车系统，同时搭配ACC使用时，车辆入弯后也会侦测车速在过快时自动刹车减速确保安全
悬挂方面，R 1250 RT原先就配备有Dynamic ESA电子悬挂，新款也提供Dynamic ESA电子悬挂的升级选配，当车辆经过坑时或加减速时，电脑会以千分之一秒的速度调整悬挂，达成最适合当下状况的设定
ACC系统在2020年底成为车坛的一大讨论话题，先是杜卡迪在前阵子正式公布将会在Multistrada V4上搭载ACC系统之后，宝马这次也立刻反击，在新款R 1250 RT上也搭载了ACC系统，骑士可以透过左手握把上的距离控制按钮，在DCC巡航状态下提供主动车距控制
R 1250 RT的ACC提供三段车距设定，最远距离为120米，运作的范围从时速30公里到时速160公里，并没有具备全速域也意味着前方车辆停止时，骑士必须自己手动刹车才能避免追撞
仪表配备方面，R 1250 RT导入相当夸张的10.25寸整合仪表，超大的尺寸几乎与汽车同等级，除了能显示传统的时速速、油量等信息之外，还可连接手机蓝牙，完整显示导航地图
同时为了避免提供导航的手机没电，R 1250 RT也加入无线充电盒，具备5V/2.1A的充电规格，无线充电盒内部还配有风扇，当充电盒内温度升高时会自动开启散热
2021款 R 1250 RT也推出四款车色选择，其中蓝色的Style Sport采用短风镜设计来强调运动氛围，而Alpine White 3在卡钳部分采用黑色烤漆，而其他三个版本皆为金色卡钳
