刊登在Young Machine特辑中「250cc运动车款战线」的独家专题，也被印尼摩托车杂志「MOTOR PLUS」刊登引用，虽然Young Machine所制作的电脑CG模拟图经常被引用，但这次却是以杂志形式发表。
印尼是一个拥有众多运动摩托车热情粉丝的国度，其国内摩托车杂志「MOTOR PLUS」，而本次刊登的内容是有关于2019年式YZF-R3/R25为了对抗竞争对手可能会进行改版的消息。
YZF-R3/R25以印尼创下惊人销售成绩的Ninja 250为根据地，采取在印尼当地生产的方式于2014年秋天推出市售车款，因此这次YZF-R3/R25将进行改款的消息在印尼引起摩友的讨论。
刊登在印尼摩托车杂志头版和第二版
轻型运动车款在2019年的进化重心在于底盘装置?!
最近250cc运动车款中最大的新闻便是在2月份推出的新款Ninja 250，维持较低的手把位置，并通过大幅度轻量化及提升马力来增加运动性，因此备受好评。
而Ninja 250的竞争对手现在也让人在意，由于HONDA刚在2017年时投入到运动感十足的高性能车款-CBR250RR上，因此目前应该是处于维持观望的状态，更多调查方向应该是YAMAHA和SUZUKI。
首先注意到的车款是和Ninja 250关系匪浅的YAMAHA「YZF- R25」，YZF- R25诞生原本就是为了打败独占人气的Ninja 250，在2014年12月开始在日本推出市售的车款（在其他地区则推出排量321cc引擎的YZF-R3，并同样创下销售佳绩）。
YZF-R3/R25延续较早推出的Ninja 250的亲民路线，并扩大具有运动性能的特色，在各方面都凌驾在Ninja 250之上；不过，这次推出的2018年式Ninja 250也以同样的路线诞生，并一举超越YZF-R3/R25。
有消息指出下一代的YZF-R3/R25正在研发中，应该会在2019年推出，而新款YZF-R3/R25的外型依然受到Ninja 250的影响。有很大的几率会采用新款Ninja 250标配的LED头灯，甚至高于2018年款Ninja 250的正立式前叉搭配单向刹车卡钳，新款YZF-R3/R25将会采用倒立式前叉搭配辐射卡钳。
此外，比起提升“战斗力”，新款YZF-R3/R25看起来应该会更注重在提升其他竞争力，原有的全能风格并不会改变，且新款YZF-R3/R25不会选择本田CBR250RR一样的高单价路线，而是会选择和新款Ninja 250一样在保持多样性骑乘场景的同时，让骑士能够感受到YZF-R3/R25的目标，并恰到好处的提升运动性能，目标当然是再度狙击Ninja 250！
2019年款YZF-R3/R25的电脑CG模拟图，预测推出时间约2018年秋天
完全胜过YZF-R15的配备?!
在推敲新一代YZF-R3/25时，最重要的参考对象还是2017年款的YZF-R15，由于YZF-R15的配备豪华，加上LED头灯、倒立式前叉、可变气门引擎、多连杆单枪后避震等，让YZF-R15已经拥有了众多YZF-R3/R25所没有的配备。
YZF-R15的生产国家和YZF-R3/R25一样是印尼，并且在印尼当地也十分热销，因此新一代的YZF-R3/R25应该也有很大的可能会拥有和YZF-R15相同的配备！
由于引擎排气量与气缸数差异，还不确定新款YZF-R3/R25会不会采用可变气门，但是如果采用，YZF-R3/R25将会变成同级车中唯一使用可变气门的车款，将会成为一大卖点。
而在多连杆单枪后避震方面，YAMAHA在2015年就已经完成针对轻型车款专用的多连杆单枪后避震摇臂的专利申请，因此YZF-R3/R25在比赛中常被人诟病没有配备多连杆单枪后避震这点，或许在这次改款中能够出现。
YZF-R3/R25另一项让人期待能够赢过YZF-R15的配备则是冲压进气系统（ram-air），因为从2017年开始才在亚洲摩托车锦标赛AP250级别中解禁冲压进气系统，所以如果采用的话，YZF-R3/R25将会是轻型车款中唯一具备此项武器的车款。
另外在车架方面则「应该没有大变动」（根据可靠消息来源），不过也有可能像新款Ninja 250一样为了追求轻量化，车架会重新设计。
无论怎样，YZF-R3/R25都不会是一款纯粹追求运动性能的车款，应该会维持现行款的全能概念，然后在这个基础上超越Ninja 250。
