2019年12月，KTM公司Pierer Mobility AG就提出一份未来发展企划书，当中点名KTM将会加入一个全新的500c.c.级别并列双缸引擎平台，而这个新平台预计会有五款车型，包含一款Adventure、两款Dual Sport、一款NK街车以及一款Sport跑车；新平台会交由KTM的印度合作伙伴Bajaj进行开发和生产。
Stefan Pierer表示，未来KTM将会与印度的团队展开密切的合作，由于目前全球疫情的持续升温，让双方的合作增添了不少困难，Stefan Pierer表示，500c.c.新平台会交由Bajaj的研发中心来进行开发设计工作，而KTM将在设计、开发方面提供Bajaj必要的技术协助。
后疫情时代。中小排量成主轴，电动车变黑马，大排量光环不再！
KTM预计最快在2022年就会正式亮相这个全新的500c.c.并列双缸平台，这样的产品布局也比原先外界预期的还要快上许多，对此Stefan Pierer也特别解释，表示今年全球碰上疫情的冲击，其实对摩托车产业有相当大的影响，但有趣的是从目前的销售数字来看，疫情带来的社交距离反而对摩托车销售有不小的帮助。
Stefan Pierer特别表示，这样的结果是由于过去习惯使用大众运输作为通勤工具的人们，在疫情爆发后，选择使用私人载具代替，摩托车作为一个价格更亲民的交通工具，自然成为不少人在疫情时期的移动选择；同样的现象也能在电动脚踏车、滑板车和轻型电动摩托车市场上看见。
Stefan Pierer在采访中提到，目前中欧地区电动代步车的销售不断成长，特别是在后疫情时代，消费者购买大排量车款意愿降低，而小排量车款、电动车未来很可能会成为车厂填补销售缺口的重要武器，对此，Stefan Pierer也表示KTM也正在加速旗下电动车产品的研发速度，相信很快就会有成果展现。
