新作品的动力单元来自杜卡迪的 1299 Panigale，型式是水冷四冲程 L 型两汽缸（V 型 90 度）、Desmodromic 每汽缸四汽阀，排汽量 1,285 cc，最大动力输出 205 匹（杜卡迪 1299 Panigale R 欧洲版的最大动力输出是 154 kw/约 209 匹）。
车体是这个作品的亮点：镁合金与复合材料制的双 Omega 奥米茄状、承载式（发动机的曲轴箱作为车架受力的一部分）设计的车架，与 Bimota 比摩塔相似风格的维鲁斯有线液压转向系统（Vyrus Hydraulic Wired Steering System），双支点式（Twin Pivot）设计的前后悬挂系统（该系统，在维鲁斯此前的作品 Vyrus 982 M2 上也可看到）。而大量的碳纤维组件，让全车的整备重量只有 165 公斤。
对于他们的新作品 Alyen，维鲁斯表示，过去的三十多年来，他们一直通过各项元素的功能设计和使用现有的最佳材料，期待为客户塑造梦想。而 Alyen 的故事是：激情、艺术与技能。（对于 Alyen）没有什么是传统的想法，（它有着）无数的发明和新技术，是完全重新创造的。他们以哲学的态度，强调艺术的表现力，作为传统摩托车艺术理念的精髓，Alyen 是我们对未来期待的真实想法！
维鲁斯尚未公布 Alyen 的价格，但参考过往的一些惯例，此类车型的定价普遍是 5 万欧元起步。
