如今，国产旅行车市场已是豪强林立，后来者的赛科龙RX3S能够从这块市场中抢到属于自己的蛋糕吗？
近日，达摩院借来RX3S，并进行了全面试驾，目的是为小伙伴提供这款车更准确的评价。
外观上，RX3S延续了赛科龙RX系列的鸟嘴造型，除了大灯外，车身变动不大。贴花稍稍进行了改动，风格更硬派。
值得一提的是，RX3S轴距加长了，发动机升级为全新双缸，重量也有增加。
小编本次试驾的车型是旗舰旅行版，标配铝合金轮毂、ABS刹车铝合金三箱以及与RX4一样的大小眼LED大灯。在这些配置的加持下，整车显得很威武。特别是大灯。该售价为32880元。
与RX3摇篮式车架不同，RX3S采用了编织式车架，但两者皆为钢管材质车架。宗申说，这套编织式车架是他们最新研发的产品。
导流罩一则设有加水口，方便用户在长途旅途中添加冷却液。
一档全油门弹离合起步时，前轮是能够抬起来的。转速表上虽然标着13000转，但发动机到达红线转区后，ECU就会断油保护。
转速超过5000后，震动感开始明显，它会从座垫和把手处传递给驾驶员。如果你想舒舒服服跑长途，建议还是控制转速。
RX3S整体操控并没有呈现了强烈风格化。应该很多人骑上它之后，很快就能适应。6档变速箱的档位衔接比较平顺，但1、2挡的齿比似乎比较小。挑空档时，需要点时间去适应那个位置。
作为一款进阶级的休旅车，赛科龙RX3S在动力、车架、减震、悬挂等重要部件上相比老款均进行了升级和优化。
它的优点是平易近人，容易入手，而且外观也非常霸气。虽然震动稍稍有点大，而且座椅的设计也有提升空间，但它的配置非常齐全，动力也非常充沛，依然是这个排量级别中非常有吸引力的双缸休旅车。
RX3S目前起售价格为26880元，旗舰版本售价为32880元，售价与拉力车RX4比较接近。
如果你的预算有限，而且就喜欢大排量，喜欢双缸，那RX3S确实是赛科龙品牌车型中不错的选择。
