其中除了技术较为低端的通勤代步车型之外，定位高端、个性化、智能化等新车型像雨后春笋般涌现，这些高端两轮车企业大多数都集中在印度“硅谷”班加罗尔，比如Emflux Motors、Tork Motors等。
而这些新能源两轮企业背靠着印度高新产业区域，人才资源等天然优势，正追赶着起步较早、技术较为成熟欧洲市场。
位于新德里古尔冈克的初创公司22Motos最近推出了一款定位于电动通勤服务的两轮车。这款车型叫Flow，其第一批放开预售之后就马上被售罄。为什么这么热销？看下面内容就知道。
据了解，Flow的突出之处不在于它的典型装备，而在于其配套的软件，它使用人工智能为其骑行者提供量身定制的服务。
其公司着手打造一款具有现代化的电动通勤电动车，而且该车在价格上有一定的优势。早在去年11月份Flow 电动踏板就作为原型亮相于印度的车展当中。
外观上，这款电动小踏板与普通的电动摩托车基本一致，经典的造型，简洁的车身线条。
动力上搭载了具有云链接的锂电池和控制器，并且采用博世的2.1千瓦的轮毂电机，最高时速为60公里每小时，此外电机还配备了可以回收的6%的电池再生制动系统。
动力上搭载了具有云链接的锂电池和控制器，并且采用博世的2.1千瓦的轮毂电机，最高时速为60公里每小时，此外电机还配备了可以回收的6%的电池再生制动系统。
续航方面，Flow可以最多安装两块电池，最大可以达到1160公里的续航，并且支持快速充电，其一个小时内的电池可以达到70%，但是其插座规格等信息暂时不清楚。
其最大亮点在于智能化方面，22Motos为其安装了“联系学习”系统，这个系统能够依靠AI为车主提供附加服务。
据悉，该系统除了国内常见的蓝牙连接，报警之外，提供实时道路、交通等方面的信息之外，还可以自主识别车主的骑行行为。
举个例子，假设A车主购买Flow并按照其骑行习惯使用了一段时间之后，该系统会自主将A车主的骑行习惯记录下来；如果车子被B盗窃之后，车子根据AI检测出骑行习惯异常并会发生响应的警告，A车主可以用手机对车子进行断电，锁车等操作。
除了能够主动检测出骑行习惯之外，车主还能够设置Flow允许的地理围栏服务或常见路线，当车子驶出车主设置的行驶信息后，车主就会收到防盗系统发出的信息。
此外，这个AI系统还会根据车主的使用情况相应地调整维修的时间段，或者推荐一些硬件。
也就是说，该系统针对基础服务、防盗、维修等常见问题下了颇大的功夫。车子上面的全部信息都会上传到云端上面，给其新任分析信息并作出相关的建议。
售价方面，Flow仅为1125美元（折合7124人民币），比国内知名牌子在售的电动车稍微高一点。由于拥有较高的性价比，目前该车第一批网上预售磬，预计第一批到消费者手上将会在8月上旬。
不知道印度的高端电动车什么时候会出口到国内呢？
