当一部摩托车，
陪骑士历经~
莽撞少年；
芳华岁月；
不惑年华；
走过风霜50载，
它是否还能成为你的最爱？
不可否认，
在这个世界上，
大多数摩托车无法伴君50年，
但Moto Guzzi则不同，
而且在50年后，
凭借稳定品质，
及独特魅力，
它还能绽放更多精彩。
今天的主角是一部~
51岁的
Moto Guzzi V7 Special。
通过精心改装，
这台车荣登Bike Shed 2019
国际改装大展。
悬架及车身饰件皆由手工打造，
尤其是油箱部位，
大面积展现金属本色，
并未采用高度抛光的电镀工艺，
保留一定的原始岁月质感，
足可见匠心独道。
车灯采用定制单灯，
主旨为去繁为简，
取消了转向灯等部件，
将年代感完美展现。
车把为一体变径车把，
一切以古典风格为主，
未采用现代化的分体式设计。
车尾也采用了硬尾设计，
充满硬汉气息。
作者未更换原厂减震，
而是采用了另一种设计思路，
选取三角式钢管进行硬链接，
可以称为另一种“纯粹”。
作者将纯粹的复古风格贯穿始终，
并未将变速箱本体进行抛光。
裸露的发动机、变速箱散热鳍片，
依旧留下了岁月蹉跎的磨砂质感。
唯有缸头部位进行了简单的抛光处理，
熠熠生辉的缸头组件
与Moto Guzzi Logo
互相衬托，
成为点睛之笔。
轮圈并未做改动
保留韵味十足的辐条轮辋，
取消了挡泥板，
取而代之的是开放式轮组。
总体来讲，
这并不是以实用为主的改装案例，
但从细节上可见，
作者对改装的思路十分明确。
将车辆的年代感与沧桑感，
尽情展现······
在很多欧洲家庭，
Moto Guzzi凭借优秀品质，
成为能传家的机车艺术品。
虽经数十载岁月打磨，
但只要保养得当，
稍加改装即可焕发芳华，
迷人的气质令人折服······
