原车他们多余的外观件统统干掉，让xv950露出一身的“排骨”原发动机V型双缸没有变动，进排气的一些调教提高了马力，绝缘铝重制的一个油箱，又是邋遢复古风。
说来我对三轮还是很喜欢的，要么当初为什么增驾那个“D”，但印象中长江750那永远上不了130的速度，和那令人心烦意乱的震动.....最主要是堵车，但是人家没问题，哪有那么多车，哪有那些“禁”，所以看着歪果仁羡慕嫉妒恨啊......
雅马哈的“D-Side”模式xv950 deus工作室出品于米兰。
原车他们多余的外观件统统干掉，让xv950露出一身的“排骨”原发动机V型双缸没有变动，进排气的一些调教提高了马力，绝缘铝重制的一个油箱，又是邋遢复古风。
说来我对三轮还是很喜欢的，要么当初为什么增驾那个“D”，但印象中长江750那永远上不了130的速度，和那令人心烦意乱的震动.....最主要是堵车，但是人家没问题，哪有那么多车，哪有那些“禁”，所以看着歪果仁羡慕嫉妒恨啊......
原车他们多余的外观件统统干掉，让xv950露出一身的“排骨”原发动机V型双缸没有变动，进排气的一些调教提高了马力，绝缘铝重制的一个油箱，又是邋遢复古风。
说来我对三轮还是很喜欢的，要么当初为什么增驾那个“D”，但印象中长江750那永远上不了130的速度，和那令人心烦意乱的震动.....最主要是堵车，但是人家没问题，哪有那么多车，哪有那些“禁”，所以看着歪果仁羡慕嫉妒恨啊......
