转眼就要进入六月份。随着夏季的到来，气温将会持续增高，日光照射也越来越强。广大车友们在注意防暑防晒的同时，也要提前做好夏日骑行的功课。
对于摩托车车友来说，夏季多晴朗天，十分适合骑行。但同时也是一个难熬的季节，爆胎、自燃、打滑、锈蚀、发动机散热差等问题都集中显露出来, 是用车危险事故多发期。因此，为了做到有备无患、安全驾驶、避免交通事故的发生，应对以下事项倍加重视：
一、出车前，应仔细认真检查摩托车各部分运转情况，这虽然是老生常谈，但的确十分必要。尤其应仔细检查摩托车的轮胎胎压情况。
夏季路面经过太阳暴晒后温度经常高达60～70℃,在此高温路面行驶，当轮胎温度升高,轮胎内的气压便会急剧上升,爆胎的可能性随之增加。因此，轮胎的气压不宜充得太涨，以防膨胀突然爆胎。
二、出车前，应仔细检查摩托车的刹车情况。
行驶中，如遇紧急情况时要前后轮制动同时并用，以防因分开制动和制动过猛造成车轮抱死，或因巨大惯性致摩托车侧翻或前翻。
三、务必保持中速行驶，尽量少用高速，尤其是更不要长时间高速行驶。这样可以避免发动机在高温下大负荷运行，造成发动机过热甚至损坏。如需长距离驾驶摩托车，应该在驾驶一段路程后，停车让发动机散散热，以防高温下损坏发动机系统。
这里顺便说一下如何选用机油。不少车主都以为不论什么品牌的机油都能往发动机里加，甚至还有人爱往发动机内不断添加机油以达到油尺标记线。表面上看这样省油，但是不同类型的发动机产热及散热程度都不一样，再加上地区的气温变化，发动机自身的新旧程度及工作负荷的差异等因素，决定着机油的型号。如果选用的机油太黏稠，会使离合器不易分离，发动机运转不良；机油太稀会使机温升高过快。
那么如何分别机油？SAE及API SAE可以代表机油流速之代號，因为SUS粘度低（如5w、10w）代表稀而流动较快。稠的液体流动慢，所以SUS粘度较高；二轮车多用复性机油〈10w-40、10w-60〉，而柴油车或大功率机车多用单性机油20w，40w等。 10w-40适合于-15℉至40℉室溫下工作，而20w50适合0℉至50℉。10w-60的泛围更加广，可容许-15℉至50℉內工作。 API(American Petroleum Institutes) 美国石油协会规格，是用來表明等级机油对机种适合指数，摩托车分多级：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM级。越后期生产的机油就越多添加剂，对摩托车保护越大。
四、出门务必戴上安全帽和防护装备。 虽然夏季阳光和紫外线照射强烈，气温高，你会觉得热，但是摩托车没有安全带和外框架保护，一旦发生事故，人会直接接触地面或其他物体。高速摩擦地面时，皮肤只需要几秒就会完全脱落。头部受到撞击更会直接致命，而摩托车事故头部受伤的概率有五成。所以头盔是绝对不能少的，衣服也必须耐磨，以皮衣或混成材料为佳，牛仔裤衣几乎起不到防护作用。手套和靴子同样重要。
请记住：高速骑行时风会良好地降温。如果你飞出去，在砂纸一样的公路和你的皮肤之间就真的只有那一层衣服。而且，盛夏蚊虫较多，带有挡风玻璃的安全标准头盔，也可以有效的避免蚊虫飞入眼中而影响安全操作。
五、夏季烈日当空，人容易昏昏欲睡，精神不佳，因此驾驶者应尽量做到以下几点：
（1）保证良好和充足的睡眠。这样才能保证充沛的精力和体力。但睡醒以后，不要立即驾驶，由于此时大脑还未完全清醒，应休息一会儿或洗洗脸让大脑清醒后再上路。
（2）驾驶者在行驶中应全神贯注。以防出现紧急情况搓手不及，瞬间酿成交通事故。
（3）途中驾驶者如感身体不适，千万不要硬撑，应及时停车找阴凉处休息，并适当补充水分。待身体恢复正常后再继续骑行。
六、夏季也是雷雨多发的季节，驾驶者如果在行驶途中突遇雷雨，应即刻找地方躲避，切忌冒雨前行。下雨时，忌在雨中急行，因摩托车稳定性较差，道路上易滑，带刹车时容易摔倒。特别是雨水珠落在镜片时会挡住视线，容易发生事故，最好在雨后行驶。
即使是雨后的骑行也同样需要格外注意，未干的雨水、落叶、砂石、坑洼、斑马线都有可能导致轮胎打滑。
七，其他注意事项：
（1）后座乘坐者忌穿裙子，因裙子飘摆大，容易卷入车轮中而引发交通事故。也不要侧坐，遇刹车时容易摔下车来，造成伤害。
（2）排气管可能会导致烫伤，所以尽量从左侧下车（排气管通常在右侧）。
（3）摩托车长期停驶，应停在车库或通风良好的地方。夏天临时停放时，要选择阴凉的地方，避免阳光直接曝晒。
小编在此衷心祝愿广大摩友们同自己的爱车一起度过一个安全愉快的夏季！
