摩托车维修时一件繁琐的事情，但是作为玩摩托车的骑士来说，修理摩托车也是一种本领。修车不求人！来学学摩托车前减振器的拆卸步骤吧！
一：在发动机下面垫上木块或其它形式的支架，使前轮离开地面。
1 从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。
2拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓，取下挡泥板。
3分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓，以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。
4拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。
5依次从前叉管上取下套盖、下导向套，弹簧和弹簧座。
6用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再依次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。
二：前减振器的检查与更换
1检查减振器弹簧是否断裂，并测量其长度（自由长度不得小于186.5mm）。左右两根弹簧的长度应基本相等，如不符合上述要求则应更换。
2将前叉管放在v形铁上测量其径向跳动量，其值不得大于0.4mm，否则需更换。
3检查前叉管和前叉底筒工作面是否损伤或异常磨损，是则更换。
4检查导向套和前叉活塞工作面上是否有严重的划痕或磨损，如有则应更换。
5检查油封是否损坏变形，是则更换。
三：前减振器的装配
为了确保行车安全舒适，前减振器必须按以下顺序装配。
1将待装配的零件清洗干净，并归类放好。
2将前叉活塞安装在前叉管上并装好环形挡圈，然后依次将导向套，油封及内挡圈套在前叉管上。
3将前叉管插入底筒中，并将导向套和油封装入筒内用内挡圈定位。
4在前叉管上依次套上弹簧座、下导向套、减振弹簧、上导向套和套盖。
5装上并拧紧放油螺塞，然后在前叉管顶部螺孔内注入100~150ml牌号为hq-8d的液压油。注意前叉管不可倒置，且左右减振筒内的液压油油量应相等。
6将减振筒穿入下连接板孔内直到推不动为止，然后稍稍拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓，使减振筒不至下滑。
7两减振筒装上后，在筒底部搁一支承物，用力压缩减振弹簧使前叉管头部进入上连接板孔内，然后装上并拧紧上连接板螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。再拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。
8依次装上前挡泥板，前轮，里程表软轴及前制动操纵钢素。装好后握住方向把用力往下按几下，看减振器能否上下运动自如。
四：后减振器的拆卸与检修后减振器的拆卸按下列步骤进行：
1支起摩托车主支架，然后扩下后减振器的上、下盖形螺母，取下减振器。
2将减振压缩器（专用工具）套在减振筒上，把缓冲弹簧压缩到恰好能将锁紧螺母拆出为止。
3扭松锁紧螺母，拆除下接头组件，然后装减振器分解。注意阻尼组件为一个整体，不能拆开。
五：后减振器的检查与更换
1检查缓冲弹簧是否断裂或疲劳；测量其自由长度不得小于210.5mm。左右两侧的弹簧长度应基本一致，如不符合上述要求，则需更换缓冲弹簧。
2检查阻尼器组件是否有泄漏，杆部是否弯曲变形，如有更换阻尼器组件。
3检查其它零件是否有破损或变形，如有也应更换。
六：后减振器的装配
1将后减振器进行组装，注意弹簧的安装方向：弹簧丝密端向下。
2把减振压缩器套在减振筒上，将缓冲弹簧压缩到阻尼器组件杆部螺纹完全露出为止。然后在杆部螺纹上涂上粘接剂。注间不可过分压缩弹簧，以免使弹簧疲劳不能复位。
3在阻尼器组件的杆部螺纹上套上锁紧螺母，再拧上下接头组件，使上、下组件接头孔的中心距为340.7±2mm。然后拧紧螺母，拧紧力矩为15~25n·m。注意：左、右两边减振筒上下接头孔中心距之差不得大于2mm。
4拆除减振压缩器，将左、右减振筒装到车架上，然后装上并拧紧上、下端的盖形螺母，拧紧力矩为20—30n·m。注意：上、下接头两面都应装平垫片。减振器装好后，使后轮着地，将座垫往下按几下，看减振器是否上下活动自如。
