厂家并没有隐藏变速器，相反是把所有的零件部分暴露在外，诸如油泵，油管，开关和控制器等等。正如David Borras所言，“我们就是要拥抱身体里的血管和动脉”。
Petardo拥有黑色涂层，改进版的合金材料，不锈钢排气系统和10升油箱，更有利于通过外部油泵启动。它同时具有升级版的Desmosedici Ohlins车叉，ISR全刹车系统和Ohlins减震。
金属置地的仪表盘放置在油箱上部，这一点和B组的拉力车很相似。方便读取温度，油压，速度，转速和电压。线路都包裹在机身周围，犹如金蛇缠绕。
El Solitario展示了1993款改装版的900SS Petardo，一款为机车爱好者特别打造的机车。
厂家并没有隐藏变速器，相反是把所有的零件部分暴露在外，诸如油泵，油管，开关和控制器等等。正如David Borras所言，“我们就是要拥抱身体里的血管和动脉”。
Petardo拥有黑色涂层，改进版的合金材料，不锈钢排气系统和10升油箱，更有利于通过外部油泵启动。它同时具有升级版的Desmosedici Ohlins车叉，ISR全刹车系统和Ohlins减震。
金属置地的仪表盘放置在油箱上部，这一点和B组的拉力车很相似。方便读取温度，油压，速度，转速和电压。线路都包裹在机身周围，犹如金蛇缠绕。
厂家并没有隐藏变速器，相反是把所有的零件部分暴露在外，诸如油泵，油管，开关和控制器等等。正如David Borras所言，“我们就是要拥抱身体里的血管和动脉”。
Petardo拥有黑色涂层，改进版的合金材料，不锈钢排气系统和10升油箱，更有利于通过外部油泵启动。它同时具有升级版的Desmosedici Ohlins车叉，ISR全刹车系统和Ohlins减震。
金属置地的仪表盘放置在油箱上部，这一点和B组的拉力车很相似。方便读取温度，油压，速度，转速和电压。线路都包裹在机身周围，犹如金蛇缠绕。
