是基础又重要的课题
就让我跟各位分享档车链条的松紧调整方式
首先, 链条到底什么时候要调整呢?
一般人认为....
用手上下抬抬看链条松紧度
就知道要不要调整了
不过, 这样到底是太松还是太紧呢?
以上的方法
完全错误
链条松紧这种东西, 并不是看感觉
而是有数据可以参考
我们翻开维修手册参考一下
原厂的规范是间隙25~35mm, 超过40mm则为太松
翻了几本维修手册
原厂的链条松紧规范大约都在25~30mm
调在这个范围就不会错了
正确的检查方式应该是这样
拿尺来测量原始链条的位置
大约在185mm处
往上顶之后, 链条的位置跑到145mm处
两者的差距是40mm
已经超过原厂的规范了
表示这个链条需要调整松紧
ZRX-1200R的调整方式如下
首先将固定螺丝松开
右边也有固定螺丝
利用内六角螺丝转松即可
不需要整个螺丝取下
ZRX-1200R的链条松紧是採用偏心轴
调整前请先注意刻度位置
调整也是利用内六角工具
只要将内六角螺丝往顺时钟方向旋转
链条即可变紧
请注意, 左右两边的刻度要一样才行哦
否则会导致后轴与车架不垂直
调整后, 再次检查链条松紧度
确认链条松紧度合乎原厂规范后
再将固定螺丝转紧即可
链条太紧, 会造成引擎的负载变大, 导致加速不顺
链条太松, 有可能造成链条脱落, 导致瞬间卡死后轮, 造成极大的危险
千万不可大意哦。
