RAY 125自去年推出后目前在路上的能见度越来越高，
俗话说玉不琢不成器(车不改不叫车)。
人人都想让自己的爱车变得独一无二，
到底RAY 125可以怎样改呢?? 又有哪几样改装品可以通用呢??
今天就让我们改给你看。
那样多的改装避震，
哪一组可以适用于RAY 125呢??
各式各样的改装轮框，
哪一组可以免修改直上呢??
我们今天也准备了三种不同的改装方向来让大家参考。
首先第一站让我们来到在改装部品中的老牌子，
RPM(均辉有限公司)来实验到底哪几样外观改装品可以让RAY 125焕然一新。
一进入到RPM的施工区，
看到RPM准备了超多改装品来进行试验。
准备的改装品有:前叉、轮框、锁头盖、油箱盖、机油尺、后照镜等..........
这样大的实验阵仗让我很期待大改造后的RAY 125会变成怎样。
(图中改装品并非全部可以直上喔!!!)
大约讨论完改装方向与细节后，
就把车辆交给RPM的技师来负责安装。
同时我们也发现RAY的原厂侧柱长度较短，
虽然规格等同于劲战、GTR车系但长度仍需注意。
RAY 125原厂侧柱长度约为23公分。
劲战原厂长度约为26公分。
在技师的精细比对安装后，
完成了RAY 125 完成了本次要介绍的第一种改装样式。
RAY 125 RPM精品改装式样
可以看到外观上几乎可以想到的都已经换上改装品，
而看似完美的改装真的再装上后都没问题吗?
第一眼看到的是前土除锁点在改装前叉上与RAY 125不相容，
所以未安装前土除不过这样看起来多了点战斗气息啊
前轮制动与悬吊使用RPM可调式前叉搭配上双子星卡钳&220碟盘，
轮框也使用铝合金铸造轮框。
全套RPM强化套餐装上去后不仅制动力增强许多整体外观搭配也很耐看。
前轮气嘴更换为RPM CNC气嘴头。
码表线支架更换为铝合金固定支架。
后避震为RPM在今年四月即将推出的全新样式避震G II LS，
也在本次企画中首度公开亮相。
新款的RPM G II LS避震由于下托盘作增高设计，
故可以与劲战车系规格通用长度也可以依自身需求来做定制。
在此要注意改装避震的气瓶可能会与原厂排气管固定后土除支架在做动时发生干涉，
在改装时要特别注意此情况。
后轮框同样更换为RPM 九爪铝合金铸造轮框，
规格同样为GTR 125可流用改装。
后轮气嘴同样更换为CNC 气嘴。
侧柱改为白铁电镀钛色改装侧柱，
规格等同劲战但改装前须比较改装品长度。
另一边的风扇盖更换为劲战六爪式风扇盖，
机油尺为RPM铝合金机油尺。
锁头部分可以换上与新劲战规格相同的锁头盖，
但因RAY内装不同于新劲战，
所以铝合金外框上缘需稍作打磨才可装上，
磁石锁与开关部分则不受影响。
煞车拉杆规格等同于劲战车系，
RPM也换上了锻造可调式拉杆。
握把部分换上CNC铝合金握把套，
在强烈的金属外观之下中间部分采用类碳纤维花纹做点缀。
两端外侧的端子还可以旋转啊。
油箱盖换上RPM自家LOGO鹰头造型油箱盖，
规格等同于SMAX 155。
后牌框&大牌螺丝居然也可以改装点缀，
这真是出乎我的意料。
RPM精品改裝明細
前后RPM九爪铝合金铸造框 4800 可使用GTR系列直上
RPM双子星卡钳 3500 通用款
对四220卡钳座 1200 GTR车系对四转220碟盘使用
大牌框+大牌螺丝 810 通用款
后避震 GII LS 价格未公布 该避震下托盘设计如有增高可通用
RPM可调式前叉 13000 可使用GTR系列直上
铝合金CNC握把套 1600 YAMAHA车系通用款
锻造可调式拉杆 1900 劲战车系通用
YAMAHA 二代锁头盖 1200 新劲战通用但改装品需修改
鹰头油箱盖 1600 SMAX 155通用
劲战电镀钛色侧柱 850 劲战车系通用但要注意各改装品长度
码表线支架 300 通用款
CNC气嘴 600 通用款
RPM 220齿状浮动碟 2100 可使用GTR系列直上
RPM铝合金机油尺 600 YAMAHA车系通用款
劲战六爪式风扇盖 1050 劲战车系通用
总计: 35110
第二台改装的RAY 125则是由YSP 豪元车业提供
名称超霸气的叫阿锐买菜车!!!
据说这台是老板娘平常代步的买菜车，
看似一般的外表改装其实仔细看下来........这哪叫买菜车啊!!!
全车重新做变色龙烤漆搭配上灯壳镀膜，
接下来就来介绍一点都不像买菜车的改装吧!!
大灯壳采用原厂灯具下去做电镀贴膜处理，
但实际点亮大灯时灯色与亮度不会受到影响。
RAY的特色一刀流定位灯壳也做彩钛电镀处理，
我们发现在闪耀的灯壳底下还有更不同的电系改装。
小灯改为客製化高功率 LED，
灯杯后方更搭配散热鳍片设计。
在路上点亮后真的在路上不看注意到这台车都难啊!!!
方向灯部分以抱弹式LED模组化的方式来订做。
白光部分为小灯设计，
黄光部分为方向灯使用。
后煞车灯壳燻黑设计搭配抱弹式LED尾灯，
在夜晚中仍保有高辨识度。
仪表板使用专用转换线组更改为GTR AERO 数位式仪表板，
时速表&转速表都可以正常显示，
数位仪表的改装让RAY 125更具有科技与现代感。
全车採用3D黑底彩虹烤漆做配色。
可惜拍摄当天气候不佳，
不然在豔阳底下肯定会更亮眼。
后扶手也使用七彩变色龙烤漆来做点缀，
现场实际观看辨识度极高。
(这样叫做买菜车实在太过分了)
后避震采用英国知名品牌 K-tech避震，
这避震要价不菲阿!!!
下座锁附避震器的螺丝也改为白铁螺丝来使用。
同样为了闪避挂瓶避震器再作动上与后土除支撑点的干涉，
特别将排气管上的支撑点往下压。
阿锐买菜车改装明细
改gtr aero 液晶表+直上线组 5000
全车3D 黑底彩虹漆 + 七色变色龙后扶手 9500
大灯 电镀贴膜 500
微笑一刀流小灯 电镀上色 + 客製led小灯 + 定位灯设计 6000
前土除 造型设计 600
尾灯壳燻黑 300
尾灯发亮灯板 1600
后避震 英国 k-tech 限量黑避震 28800
总计: 52300
第三台改装的RAY 125 由普拉斯车业所提供
其实一开始老板表示车辆只改好后半部，
前半部制动要怎样改还在构思，
但是改装就是要脑力激盪改出独特的创意。
于是我们现场逼老板改车!!!
现场装上氮气挂瓶一体式辐射卡钳座前叉，
老板表示:从来没有听过拍摄前还要改车的这种无理要求啊
车辆名称暂定:普拉斯超紧绷改 什么这是RAY??
由于前制动与悬吊为临时设定，
故以假组构想的方式来做展示。
(够特别的改装绝非一朝一夕就可以完成的啊!!!)
悬吊与制动为MOSATO 挂瓶一体式辐射卡座设计搭配BRK对六辐射卡钳。
由于卡钳座间距为100MM与卡钳108MM不相容，
老板表示等到零件加工回来后会再换上100MM规格的卡钳，
届时会再做拍摄更新。
引擎吊架改装为超速部品后移10CM。
后避震上座同样后移10CM。
排气管则是时下最夯的车库触媒排气管。
车上安装鲨鱼工厂最新推出的X2 ST后避震。
传动前方特殊水转印碳纤维花纹传动进气口。
狗骨头也更改为超速部品来做强化。
龙头部分以Zeuslightning 海神把 ( 定制电镀色 )做大改装，
这把手看起来真的是超霸气的!!!
仪表改用KOSO RX2N 电子表搭配专用线组，
将速度感应改为电子式传输。
右边油门座改为上绕式双油线油门座，
搭配模组化启动开关。
左边后煞车拉杆为DARIHE 离合器省力拉杆。
同样的电子开关也重新以模组化设计，
包含大小灯开关、远近灯切换、PASS灯、喇叭。
为了维持前煞的Q弹手感这台超紧绷的RAY搭配了Brembo 15RCS总泵，
相信推起对四/对六卡钳都不是问题。
油箱盖并未做变更，
加油孔饰圈则改用水转印碳纤维花纹改装品。
因为车头改装为外露式把手，
所以将原本中央的定位灯改用小颗LED鱼眼来做照明用。
同样的鱼眼后方还是有做散热鳍片给LED散热用。
大灯点亮的照片，
真的很难让人相信这是一台平价125 的RAY啊!!!
前土除部分改用BWS 100越野用小土除。
普拉斯超紧绷改 什么这是RAY??
改装明细
Zeuslightning 海神把 ( 订製电镀色 ) 18500
KOSO RX2N 电子表 12500
Brembo 15RCS 13500
DARIHE 离合器省力拉杆 7500
Shark Factory X2-ST后避震 24800
MOSATO 前避震器 25000
BRK 卡钳 18500
超速后移 10cm 8500
车库触媒管 6800
LED小鱼眼 4800
总计: 140400
相信在介绍了三种不同的改装方式，
你是不是对于你的RAY改装方向有更进一步的了解。
但是改装还是建议一步一步来，
改你需要而不是改你想要。
不然这也是一个不归路啊~~~~~
