这是在路边发现时候的样子，静静的待着，等人领走它，车主说好多人来看，一发动不着没人敢要，看来就是和我有缘
几番和车主沟通后，以很便宜的价格拿回来，开始了我漫长的翻新之路，这是拿回来的样子
先大体拆解一下检查，好多还都是原装的，这么多年的消声器竟然一点没烂。
最后一张图是－－－－－－电路搞好出去试骑的样子，电路实际上就是一个保险有问题，哈哈让我捡了一个大便宜
骑着出去试了一圈，变速，离合，刹车，架子，没什么大问题，前缸缸头有点杂音，不重，冷热车一把就着，热车怠速还可以，说明气门这些问题不大，化油器平衡不太好，混合器丝拧不动，火花塞发黑，这么多年的化油器不出问题也不太可能。先把化油器拆解检查
拆开一看，膜穿孔了，油针卡簧还少一个，用个铁丝卡在上面，混合气丝还是拧不动，哪个孔又很深，也看不到里面的状态。
混合气的丝是死活拧不动，看又看不见里面，仔细研究一下，手工切开它，我不信搞不定你，这是个考验细心和耐心的活，我用手动砂轮机一点点切开，切的时候很小心
，不能大了，大了把混合器气丝切坏了，小了切不到位。
慢慢切开，还是拧不动，哈哈上酒精灯加热，（没拍图）我看你还不动，反复加热了几次喷了点WD40，最后终于搞定
搞定，弄了些小密封圈，该换的全换。
化油器清洗完装机试车，发现咋样调还是不行，太老了，状态太差了，上网上一看力帆的双化要380还不包好，太贵了，想到改个单化试试，找了个GY6的杂牌化油器，把电子风门去掉人为的关掉，两缸的连接管得做一个，哈哈先做了两个纸管，试一下角度，不过试过发现这种做法很麻烦，取材不容易，本着简单易用的原则，发现把原来的化油器接口胶转一个角度，再找个三通管子就行了，去卖PVC管件的地方几无钱买了一个，修改了一下，哈哈成功了。通过试验，发现单化怠速很稳，省去了调双缸平衡的麻烦了，下面上图。
单化试完后，心中有底了，接着拆了缸头侧盖先检查一下时规链，目测没有什么磨损，也不松，看来问题不大，通过缸头螺丝看应当是没开过缸。
开始一点点拆
继续拆，原车的消声器，这么多年，竟然一点也没有烂，很是出呼意料，成色钢钢的
继续继续
这个垫坏了，从新做了一个
原车的化油器放弃了，现在用的是力帆的，天王群主帮着搞到的。实际我一直是想用单化的，不过后来发现改单化，空滤这些都得从新改造，群主帮搞到化油器，也不贵，就放弃单化的改装了，单化肯定是可以的，因有群友改过，能上150吧，效果挺好的。
架子除锈，角磨机装上碗型钢丝轮，扫啊扫啊
发动机去喷砂了，来个喷前和喷后的对比
本打算发动机边壳是要去电镀的，结果到电镀厂后，告知本地电镀厂的工艺镀不了，象边壳这种不规则的面更不好镀，网上有能镀的但价格太高了，接受不了只好放弃电镀，通过和群友交流，抛光吧，先试抛了一下解，发现效果不错，不过就是太麻烦了，因是业余时间搞，想想还是放弃了，最后决定喷高温漆吧。
去卖不锈钢配件的地方，买几个羊毛轮，和不锈钢的抛光腊，很便宜的，回来把轮装到角磨机上，轮转起来，在腊上磨几下，完后就抛铝件就行了，抛一会沾点腊，就这样反复抛就可以了。
抛这个小东西就费了半天工夫，空气中到处是毛毛。
