发动机运转噪声大应检查机油滤清器
发动机起动后运转，需要克服运动件之间产生的摩擦阻力，克服摩擦阻力容易导致部分动力损失及机件的磨损，影响发动机的使用寿命，为减少摩擦及动力损失，发动机运动件的接触面必须润滑。
四冲程发动机的润滑系统为：发动机运转带动机油泵工作，润滑油通过油道输送至离合器、轴承、主副轴齿轮，经曲轴箱加压，输送至缸头、润滑配气机构的凸轮轴、摇臂、配气正时链条等部件，并通过右曲轴油道润滑曲轴连杆大头轴承，以飞溅的方式润滑缸体、活塞组件，最后通过离心式机油滤清器的作用、油滤网的粗滤作用或机油滤清器滤纸的过滤循环流回轴箱。当曲轴箱润滑油油量不足、油道被堵塞、润滑油滤芯失效，发动机润滑路便会阻塞，导致机油不能正常循环，发动机润滑系统发生故障，出现噪声、过热现象。
在更换曲轴箱润滑油时，应检查和清理放油螺栓内过滤网上的杂物；检查曲轴箱内安装的机油滤网是否被油污和杂物堵塞(50~100mL四冲程发动机)；检查曲轴箱上安装的纸质机油滤清器滤纸是否失效（125~250mL）四冲程发动机）。 缸体活塞环配合间隙检查 早期生产的踏板车发动机经常出现过热和“烧机油”故障，其主要原因是缸体与活塞环之间配合间隙存在问题，检查缸体与活塞环是否配套的方法为：在缸筒内，均匀地涂抹上一层机油，在活塞上安装油环，不安装气环，并使其头部朝上装入缸体。用螺丝刀把向下轻轻敲活塞的内腔，使活塞移动与缸体的平面持平，然后再轻轻敲活塞的顶部，使活塞向下移动，直到缸体的最下部。 a)油环与缸体配合间隙良好、油环的质量较好，缸筒壁涂上的机油就会被油环刮干净。用白纸擦拭缸筒壁，纸上如果没有机油的痕迹，表明活塞上下运行时油环能刮干净缸筒壁上的机油即缸体与活塞环之间配合间隙较好。缸体、活塞环（油环）装机后，不会出现烧机油等现象。b)用白纸擦拭缸筒壁，纸上如果没有机油的痕迹，但活塞在缸体中运行阻力较大（需要较大的力量才能使活塞移动），或活塞运行时阻力较小或无阻力（轻轻一敲，活塞便滑到底），均说明缸体与活塞环配合不良。缸体、活塞环装入发动机后会出现烧机油或发动机过热等现象。
