一、摩托车电启动系统和工作原理
(一)摩托车电启动系统主要由启动继电器、启动电机、电瓶、启动按钮及点火系统(指点火线圈、触发块、高压线接头，火花塞等)组成。
1启动继电器(指电磁继电器)此继电器由铁芯、线圈、衔铁、弹簧、簧片、触点等组成，其工作原理如图1所示。线圈绕在铁芯上，两端与电瓶和开关K相连， 弹簧拉着衔铁，可使簧片和触点1闭合接通，为常闭触点。而簧片和触点2断开，形成常开触点。当开关闭合时，线圈中有电流流过，铁芯产生吸力，吸合衔接，使 常闭触点1断开，常开触点2闭合，于是接通，粉泡的电路，这时灯泡发出亮光当开关K断开时，线圈没有电流，铁芯磁力消失，在弹簧作用下，衔铁恢复原状，触 点1闭合。此继电器可以小电流来控制大电流的通断。
2启动电动机，又称启动马达。是一种体积较小，功率较大的专用直流电动机。
启动电机主要由定子和转子、机座等组成。其工作原理，当电动机通入电源电流时，电机定子电枢绕组产生旋转磁场。旋转磁场同静止的转子之间有了相对运动，则 旋转磁场的磁力线将切割转子导体，转子导体中便产生感生电流。此电流与旋转磁场相互作用产生电磁力，并对转轴形成电磁力矩，使转子转动起来，转子通过驱动 装置带动发动机曲轴旋转，使车启动。
3电瓶的简单工作原理：摩托车通常采用铅酸蓄电池。它主要由极板、隔板、电解液，壳体和壳盖组成。铅酸蓄电池能够将电源的电能转变为化学能储存起来， 这叫做蓄电池的充电。蓄电池充电时，正极板上的物质变成二氧化铅，负极板上的物质变成绒状铅。蓄电池两端接上负载，则其储存的化学能又转变为电能，这称为 蓄电池放电。放电时，由硫酸水溶液中，分解出的氢离子移向正极板，化学反应式为：PbO2+2H++H2SO4→PbSO4+2H2O+2e； 硫酸根离子移向负极，化学反应式为：Pb+SO2→PbO4+2e。
(二)电启动工作原理：当启动车辆时，接通开关锁开关，按下启动电钮和刹车开关。蓄电池的电流由正极出发流经开关锁、刹车开关、启动按钮，到 继电器入地形成回路，当电流经过继电器线圈时，铁芯产生磁力，吸动动触点，使继电器常开触点闭合，主回路接通，启动电机通电，开始运转。电机转子通过连结 装置——单向超越离合器驱动发动机曲轴运转，致使发动机启动。当松开启动按钮时，继电器的线圈断电，继电器磁场消失，释放动触点，主回路断电，启动电机停 止运转。
