摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油，一是齿轮油。多数有级变束宾四冲程摩
托车只用发动机油，如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在
变速箱中加齿轮油。如“光阳”、“木兰”等。特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分
和作用不同，切不可随意互代。
发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键。好的
机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动
机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。有
些小包装摩托车专用机油上标2F和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。
四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。但摩托车发动机工作
条件较差，因而用油级别应较高。机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的，用
英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。摩托车
至少应用SE级，高档车推荐用SG级。选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30
机油，冬季一般用40机油。现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选用S
G15W/40机油，四季都可以使用。
二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高
温清洁性好，不能用其他油代替。
至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织
(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。一般建议使用FC级油。FC是半合
成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿。
了解了以上知识，你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了，但请注意以下几点：
1.到较大的润滑油专业店购买。据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，
相当数量是假劣产品。
2.请选购知名大厂的产品。如中国石化长城润滑油公司的长城牌、兰州炼油厂的飞天牌等，
河南恒运集团生产的恒运牌机油经过国家权威机构的严格评价试验，并获日本TASO的认证，
是一种优质可靠的摩托车机油。
3.不要随意使用“保护神”之类的产品。优质的机油本身已含各种改善性能的添加剂，价
格较高的“保护神”不但多余，有时还可能产生负作用。
关于摩托车机油使用的误区，上次发了个关于摩托车油品的添加与更换的帖，今天在说说个人对有些朋友关于更换机油的级别和周期的一点意见和看法：
首先说说关于机油级别的选择，普通国产或合资的１２５或１５０排量以下的，使用ＡＰＩ、ＳＦ、ＳＧ级的就可以了，有些朋友可能会说我选择的级别有点低，那么我会说选择级别高的更好，但也可以说是一种浪费，为什么我会这么说呢？我们可以想到十多年前市面上的机油可以说是寥寥无几，不用说级别就是品牌又有几个，在说了又有几个人懂得机油还有级别呢？也不过拿机油的贵贱来区分好与坏的，可是我们那个年代的铃木王ＧＳ１２５，本田ＣＧ１２５还有嘉陵的ＪＨ７０等哪个车因为机油级别低变成了短命鬼，因为极别低经常大修发动机，还不是耐用的到现在还让我们佩服的不得了。
还有就是我们的摩托车都有厂家给予匹配的专用机油，可以看看大部分都是ＳＦＳＧ的，很少有更高一级的，我想哪个厂家也不会想让他卖给你的摩托车很快的大修很快的报废，要给你配一些抵挡的机油，我认为肯定不会，他们都希望他们的机器永远不坏经久耐用，好有自己的声誉，创造自己的品牌。
假如你真的不怕花钱，买好油、买名牌那么你也可以这样考虑一下，我们的普通摩托车大概都是１０年的寿命，也就是说十多万公里，而且它指的不单是发动机而是全车各部件，你可以想你把发动机保养的再好，可别的也到了寿命，那还不是一样。一个８０岁的老人即使他有一颗２０岁的心脏 ，那么你想他还能有多大的能耐呢？
用计算的方法在证明一下，我们假设买一台６０００块钱的车，我们给它每２５００公里换一次嘉实多Ｒ４要１００元，按车寿命是１０万公里计算，一共到报废共需要更换机油费是４０００块，那么我们不加高档机油改换成长城ＳＦ的，也２５００公里换一次要每次２０元，那么按１０万公里报废算共要８００元，用４０００减去８００等于３２００元，这时候我们这样比，你看你要是把这３２００元花在当初买车里，买一辆９２００元的车，看是９２００的车和你６０００元的车哪个先报废，哪个性能更好这可是一样的投资啊。
在有的就是骑大排量的朋友，我就有一辆这样的车，出了一趟门骑了不到１０００公里，回来就要换机油，老大换一次要３００块啊，要是按这样计算，一年骑１５０００公里得要４５００元机油钱，有的朋友骑的二手大排，其实都要接近报废的车了可是他还不断的投资，骑两年车的机油钱都比他的车贵了，你说值吗？
在这里提一下机油的级别提高，可以将更换日期延长，另外机油的更换时间是要看机油的使用环境，油膜的破坏程度等多方面原因，不要一再的追求里程，他是灵活的这要有一定经验的车手能够掌握，假如你没办法掌握就只好按公里更换了。
特别提一下关于踏板车的换油周期，踏板属于高转数发动机，它在日常工作中发动机的转数要比普通骑式车高很多，而且踏板车基本没有机油滤芯，只是一个机油过滤网那是起不了多大作用的，所以建议要比骑式车缩短换油周期，般控制在１０００公里后就换，另外我骑过两台踏板，感觉同样的机油同样的里程，要比骑式车放出来的机油差的多。
最后在表示一下，不是本人不爱车、不喜欢保养，其实本人可以说爱车如命，我也很喜欢在车上投资，但我们要适当去做，把更多的钱积攒着，将来买更好的车。
托车只用发动机油，如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在
变速箱中加齿轮油。如“光阳”、“木兰”等。特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分
和作用不同，切不可随意互代。
发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键。好的
机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动
机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。有
些小包装摩托车专用机油上标2F和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。
四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。但摩托车发动机工作
条件较差，因而用油级别应较高。机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的，用
英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。摩托车
至少应用SE级，高档车推荐用SG级。选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30
机油，冬季一般用40机油。现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选用S
G15W/40机油，四季都可以使用。
二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高
温清洁性好，不能用其他油代替。
至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织
(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。一般建议使用FC级油。FC是半合
成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿。
了解了以上知识，你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了，但请注意以下几点：
1.到较大的润滑油专业店购买。据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，
相当数量是假劣产品。
2.请选购知名大厂的产品。如中国石化长城润滑油公司的长城牌、兰州炼油厂的飞天牌等，
河南恒运集团生产的恒运牌机油经过国家权威机构的严格评价试验，并获日本TASO的认证，
是一种优质可靠的摩托车机油。
3.不要随意使用“保护神”之类的产品。优质的机油本身已含各种改善性能的添加剂，价
格较高的“保护神”不但多余，有时还可能产生负作用。
关于摩托车机油使用的误区，上次发了个关于摩托车油品的添加与更换的帖，今天在说说个人对有些朋友关于更换机油的级别和周期的一点意见和看法：
首先说说关于机油级别的选择，普通国产或合资的１２５或１５０排量以下的，使用ＡＰＩ、ＳＦ、ＳＧ级的就可以了，有些朋友可能会说我选择的级别有点低，那么我会说选择级别高的更好，但也可以说是一种浪费，为什么我会这么说呢？我们可以想到十多年前市面上的机油可以说是寥寥无几，不用说级别就是品牌又有几个，在说了又有几个人懂得机油还有级别呢？也不过拿机油的贵贱来区分好与坏的，可是我们那个年代的铃木王ＧＳ１２５，本田ＣＧ１２５还有嘉陵的ＪＨ７０等哪个车因为机油级别低变成了短命鬼，因为极别低经常大修发动机，还不是耐用的到现在还让我们佩服的不得了。
还有就是我们的摩托车都有厂家给予匹配的专用机油，可以看看大部分都是ＳＦＳＧ的，很少有更高一级的，我想哪个厂家也不会想让他卖给你的摩托车很快的大修很快的报废，要给你配一些抵挡的机油，我认为肯定不会，他们都希望他们的机器永远不坏经久耐用，好有自己的声誉，创造自己的品牌。
假如你真的不怕花钱，买好油、买名牌那么你也可以这样考虑一下，我们的普通摩托车大概都是１０年的寿命，也就是说十多万公里，而且它指的不单是发动机而是全车各部件，你可以想你把发动机保养的再好，可别的也到了寿命，那还不是一样。一个８０岁的老人即使他有一颗２０岁的心脏 ，那么你想他还能有多大的能耐呢？
用计算的方法在证明一下，我们假设买一台６０００块钱的车，我们给它每２５００公里换一次嘉实多Ｒ４要１００元，按车寿命是１０万公里计算，一共到报废共需要更换机油费是４０００块，那么我们不加高档机油改换成长城ＳＦ的，也２５００公里换一次要每次２０元，那么按１０万公里报废算共要８００元，用４０００减去８００等于３２００元，这时候我们这样比，你看你要是把这３２００元花在当初买车里，买一辆９２００元的车，看是９２００的车和你６０００元的车哪个先报废，哪个性能更好这可是一样的投资啊。
在有的就是骑大排量的朋友，我就有一辆这样的车，出了一趟门骑了不到１０００公里，回来就要换机油，老大换一次要３００块啊，要是按这样计算，一年骑１５０００公里得要４５００元机油钱，有的朋友骑的二手大排，其实都要接近报废的车了可是他还不断的投资，骑两年车的机油钱都比他的车贵了，你说值吗？
在这里提一下机油的级别提高，可以将更换日期延长，另外机油的更换时间是要看机油的使用环境，油膜的破坏程度等多方面原因，不要一再的追求里程，他是灵活的这要有一定经验的车手能够掌握，假如你没办法掌握就只好按公里更换了。
特别提一下关于踏板车的换油周期，踏板属于高转数发动机，它在日常工作中发动机的转数要比普通骑式车高很多，而且踏板车基本没有机油滤芯，只是一个机油过滤网那是起不了多大作用的，所以建议要比骑式车缩短换油周期，般控制在１０００公里后就换，另外我骑过两台踏板，感觉同样的机油同样的里程，要比骑式车放出来的机油差的多。
最后在表示一下，不是本人不爱车、不喜欢保养，其实本人可以说爱车如命，我也很喜欢在车上投资，但我们要适当去做，把更多的钱积攒着，将来买更好的车。
