烧机油故障一般是由以下几方面的原因引起的。
1. 活塞、活塞环与汽缸间隙过大；活塞环折断、开口间隙过大、开口方向一致；活塞环与环槽侧隙过大；活塞销卡环失去作用，使活塞销窜出，拉伤汽缸等，这些现象不但会引起烧机油，增加燃烧室的积碳，而且汽缸中的可燃混合气也会窜入曲轴箱，使曲轴箱内的机油变稀，影响润滑效果，同时可能使发动机过热。
2. 由于磨损，活塞、活塞环与汽缸会有一定间隙，当活塞下行时，必然有一部分压缩气体从此间隙窜入曲轴箱，如果此时曲轴箱排气孔堵塞，曲轴箱内就会形成一定的气压，这个气压一旦增大到一定限度，将从汽缸与活塞环的间隙中回窜到活塞上方的燃烧室中，在活塞下方润滑缸筒的油雾，也会随之上窜到燃烧室被燃烧掉。
3. 当汽缸盖垫破损，汽缸盖与汽缸体密封不严时，在活塞的进气行程中，即会将从汽缸体油道上来的机油吸入燃烧室燃烧掉。当机壳的配气链条室与缸盖的配气链条室密封不严时，配气链条室里的机油雾，在活塞下行进气时，也会被吸入燃烧室燃烧掉。
4. 进气门导管断裂、导管上部的油密封件磨损过甚、导管与气门杆之间的间隙过大，在发动机进气行程时，机油就会从气门导管与气门杆之间进入燃烧室，被燃烧掉。
