近年来老车文化越来越盛行，许多人喜欢有年份看起来经历许多风雨岁月的老车，并延续这岁月的痕跡，或者将车子重新整理，还原当年的盛貌，但也有人选择重新打造成自我风格的车款。老车不只是时代的产物，甚至是某些感人的回忆录，这次要来介绍一台，陪伴车主17年的SUZUKI BS125。
SUZUKI BS125 原来的风貌，并陪伴车主有十七年的时间。
这台SUZUKI BS125 与车主经历了许多旅行、恋情、工作甚至搬家，SUZUKI BS125 也是车主第一台档车，并陪伴了17年之久，可以说是车主满满的回忆录，在结婚之后车主决定将SUZUKI BS125 重新打造，改上个人化的套件，让SUZUKI BS125 重现新的风貌。
经过重新整理改造后的SUZUKI BS125。
前后轮框采用16寸钢丝框搭配Duro HF302B 轮胎，肥厚的造型强化视觉的张力，KYY 分离把搭上长江750刹车拉杆与Lowbrow 橡胶握把套，呈现浓厚的复古感，金色的油箱与少素的同配色的元素点缀，黑金的搭配展现典雅的风格，副车架截短改成单座的设定并搭配加长8公分的后摇避，降低车身的高度，Bike work shop 客制脚踏后移让骑乘姿势更加低趴，透过復古客制化的椅垫与后牌架做出完整的收尾线条，透过许多强烈的复古单品与客制化的配件设定，打造出属于SUZUKI BS125 的Cafe’Racer 风格。
网状头灯护罩增添复古感。
黑金的配色呈现典雅的复古风格。
三角台采用酷龙150 的原厂三角台。
长江750的刹车拉杆与手把。
刹车拉杆搭配复古色系的握把非常有味道。
引擎重新整理打磨上色，并将电系全部重整。
将大灯开关、阻风门纽、喇叭开关移至侧盖。
后摇避加长了8公分，营造出车体后移的视觉效果。
后悬吊采用KYMCO KTR150 原厂避震。
脚踏后移由Bike work shop 客制化制作。
浓厚的复古气息加上17年的回忆，重新定意出SUZUKI BS125 的Cafe’Racer 风格。
发布日期：2016-08-10 来源：摩托大师 浏览次数：1371
