Jerrican的造型有些复古，车架的设计，确实有jerrican（桶）的风格。为了日常驱车时好操控，尽管采用1.7升v2引擎，但在刻意轻量化的后，车重才仅196kg，让整体的动态表现十分灵活。
在车架的设计上，sbay采用了6061 T6高强度铝合金，中央龙骨与后摇臂采用了桶型结构，可强化车身刚性。在传统油箱的位置上，看不到油桶的设计，sbay原厂还是在车架上设计了汽油加油孔，而所加入的汽油则会留往位于后摇臂上的两个油桶进行储存。
引擎与变速箱被固定于下钢梁与中央龙骨上之间，在引擎的选择上，sbay提供了多款S&S和Rev Tech的v2引擎给予车主们进行选购，而在这辆试作车型上，所搭载的是Rev Tech 1702c.c.排量的v2引擎，为了克服油桶被摆放在后摇臂后产生的汽油供应效率的问题，sbay用高压泵浦，让汽油能快速地供应给引擎。
在引擎的进、排气方面，进气采用了sbay自制的高流量空滤，排气管则为手工烧焊的订制品（管径为52mm）。考量到v2双缸容易产生的排气脉冲现象，因此两缸分别对应独立排气，并在外层管壁裹上隔热布，隔热的同时，还拥有视觉效果。
前面所提到，sbay针对这款jerrican车型除了可提供多款引擎搭载之外，在变速箱的搭配上也提供了五速、六速与六速密齿比的设定，在传动方式则是采用链条方式，将动力输出给后轮。考量到后摇臂需要额外承载左右各7公升的金属油桶，ohlins减震桶采用了水平式连杆放置，固定于变速箱的下方，前叉结构设计取自老式旅行车，裸露出金属支架与弹簧机构。
虽然这样的设计看似简陋，却能在舒适与操控之间取得绝佳的平衡。在刹车系统方面，前轮采用了盘径320mm的ISR碟盘，搭配左右对向四活塞卡钳。不仅在视觉上很具震撼力，制动效果也是一流。后轮采用254mm的ISR单碟和双活塞卡钳。而丝编轮圈，则是流用了杜卡迪的部件。
