翻完2015年的最后一张日历，新的一年又朝着我们走来。
过去的一年可谓是一言难尽，各种行业的艰辛我们也不再重复述说。明年面对依然是行业的寒冬，大家是否做好了思想上的准备？
上个月我们去了湖北和广西及广东一些地区，进行了市场调研，以往这些市场在每年年底有一个小旺季，今年却不温不火。广州市场依然以外贸为主，那一阶段南方阴雨连绵，几家欢乐几家愁。有的市场在忙忙碌碌，一铺难求;有的市场略显冷静，门庭冷落。过去以货柜出货形式的外贸，现在只有等待外商上门小批量的采购，走上贬值之路的人民币虽然有利于这些外贸企业，但受到人工成本影响，产品依然缺乏市场竞争力。
武汉市场还是依然保持着一贯的稳进经营，一些做摩配的也增加了电动车配件的批发和零售。万国和舵落口市场，从企业经营数量上变化不大。离舵落口市场打车约半个小时的汉川市场是新发展的市场，市场在汉川开发区，规模还较整齐，但是商户实际开门经营的不多。所以市场较冷清，靠路边一排是经营电动三轮也有部分四轮车，配件批发在后几排。有不少门头上都打上了经营单位的招牌，但是并没有开门经营，看来还是以投资为主了。目前正常经营的有十二户左右，基本以送货形式经营。
南行广西是我们主要走访的市场，一是因为有二年没去了，二是我们《西南市场指南》15年上半年在重庆首发的资料在南宁市场全面的发一下。三是加强和完善南方的发行网络。目前中华路市场的大门口正在修高架桥的入口，所以部分门面被拆迁，以前路边的和东面的已被拆掉。经营户部分西迁到隔壁的嘉禾市场。那虽然是个不大的新市场，规模还是较整齐，大约有百分之六十的档口已出租，两个市场加起来规模似乎比以前略大一些。目前这些市场不少商户以摩配、电动车配件合而经营，这在广西市场是比较明显的现象。我们的杂志在不断的改版中，已经根据市场在调整，只是针对性的内容还待再提高，今年要逐步进行完善。
南宁国际汽摩城市场也有几户从中华路迁来，总数要比以前还要增加一些，我们一户一户核对了资料，不全的又补充登记，进行了比较细致的工作，同时增加了我们的发行网络，争取辐射中华路两个市场和汽摩城市场。南宁的新市场金盈桥市场离市区稍远一点，交通有点不太便利，下车后还要往山上走三、四百米。市场是一个大物流园，分一区、二区，一区有七八户做配件的，部分人家作为仓库。二区有三十多户在经营，因为人流量少，以批发和送发货为主，在市区内的部分商户将这里作为仓储，这里可以说是仓储式的市场。从数量上讲南宁的摩配电配经营商户没有减少，但是部分企业还是感叹生意难做。
柳州市场和玉林市场目前经营还算稳定，15年底较年初各少了10%左右的经营商户。杂志在这两个不大的市场发行都还比较好，由于摩托车和电动车在南方市场销售逐渐下滑，配件使用更新也在减少，大家都不断的调整经营规模，减少库存，增加经营项目，小批量的走货，微利时代以稳健的经营来应对市场变化，经济低迷，市场寒冷，这不失为较好的生存方式，既能保存实力，有市场机会也能随时捕捉，同时也能维护好原有的市场资源。
2016年的杂志在目前大环境下，将保持稳健的发展思路，进一步细化市场，提升服务。同时巩固和维护好现有的市场。加强在电动车（三轮车、四轮车）宣传和推广力度，做好周边市场的开拓工作，贴近市场运作，做好服务工作。传统行业正遇上互联网行业的跨界打劫，但是作为我们现在所从事的传统产业同时还有一定的技术含量和要求的配件，受到的冲击要少的多，但是我们要时时居安思危。
去年底我们完成了部分省区市场的走访，2016年我们要努力做好发行，同时运用互联网工具，多形式扩大发行面。上半年《北方市场指南》将在哈尔滨春季展会发放，这次升级版收集了华北和东北两个地区，在上一个版本的基础上做一个较大的调整。市场第一线工作将在今春三月份进行，资料的核对现在已经开始。
面对新常态，我们也做好了思想上的准备，既要有定力也要有张力，稳中求发展，只要中国经济不崩溃，摩托车行业总有一席生存之地。曾经沧海难为水，除却巫山不是云。行业同仁们，信心比金钱更重要，冬天来了，春天还会远吗？
