仅从这个数据上看，在打了这么多年的中美贸易战的情况，我国进出口贸易取得这样的成绩已是难能可贵了。但是，在进出口数据双增的情况下，为什么我们国内的消费形势却并不景气，大家都感觉今年有点难，那我就从摩托车行业来分析一下原因。
摩托车行业2024年全年的进出口数据还没有出来，我们就从24年1-11月的进出口数据来分析也差不多吧。2024年1-11月，摩托车生产企业产品出口总额79.32亿美元，同比增长23.36%。整车出口量996.28万辆，同比增长26.13%，出口金额62.81亿美元，同比增长22.06%。全国摩托车出口均价是632.37美元/辆。
2024年1-11月，我国摩托车整车进口量为5.56万辆，较去年同期下降55.67%，进口额为3.29亿美元，较去年同期下降60.74%。进口均价为5917.27美元/辆。我国摩托车行业进出口贸易顺差为59.52亿美元。
今年1-11月燃油摩托车内销量为：500.28万辆。去年同期燃油摩托车内销量为：547.5万辆。今年摩托车内销比去年同期减少47.22万辆。
从上面这些数据可以看出，我国摩托车出口都是以低端车型为主，属于资源消耗型产品。而摩托车内销正处于产品升级阶段，刚好遇上消费不景气，才导致了内销数量下降。而内需不振是因为遇到地产的低迷，产生连锁反应。也就说，出口不是高利润的高端消费品，内需就业形势严峻，出口所带来的利润难以支撑民生的改善，又会进一步的导致内需不振。而内需不振又会导致进口资源或原材料等大宗商品的减少，这样的话，贸易顺差增大对于我们来说，可能并不是好事。何况，我们过度廉价的商品出口，也引来了一些国家对我们的防范，都不约而同的对我们出口的商品加关税。
所以说，2024年我国进出口贸易数据对于我们来说，虽然整体成绩不错，但里面暗藏玄机，我们调整产业结构，鼓励产业升级，是需要国家行业配套政策的支持，而且这几年是关键的几年，相关部门必须及时的出台取消摩托车强制报废政策和禁摩政策，让摩托车产业内销健康发展，提升我国摩托车产品的全球竞争力和利润率，这样才能让我国摩托车产业行稳致远！
